Ｔｅｒｕ＠しろくろシビックのブログ一覧

先日のブラジルＧＰでＦ１デビューを飾った中嶋一貴選手が、来年のウイリアムズでのシートを獲得した事はみなさん御存知だと思いますが、ついに日本人ドライバーが名門チームからフル参戦する事が現実のものとなりましたね。

今までの日本人ドライバーの所属するチームは、中堅や新興チームがほとんどでしたが、最近は低迷気味ですがウイリアムズという実績のあるチームからの参戦に活躍を期待せずにはいられません。
Ｆ１での日本人最高位は鈴木亜久里と佐藤琢磨の３位ですが、それ以上の結果を出せるよう頑張って欲しいですね＾＾

自分のところを覗いていただいたので、お友達になってもらいました＾＾

ＲＳ-Ｒの商品にミラゲ用のパーツはもうほとんどないので最近は縁がないですが、以前はマフラー（エキマグＧＴ-Ⅱ）を使っていました。

ＲＳ★Ｒ開発部さんのブログです。興味があったら覗いてみてください＾＾

昨日、行ってきました。
朝３時に起きて、会場の幕張メッセまでの道のり往復約６５０㎞を走破してきました。

ここ１０年くらい前の開催から毎回行ってますが、その頃と今とではだいぶ趣が変わってきたと思います。

その違いをいくつかあげてみると、

①技術力や開発能力もあがり、一昔前なら夢の技術だったものが、今では当たり前に標準装備またはオプション設定されるようになった事もあるのか、コンセプトカーのような現実離れしたクルマの出品が少なくなり、市販前提のクルマや発売前のクルマが多く出品されている事。

②昔は各メーカーでＧＴマシンやレーシングカーも多数出品してたが、今回はその数がかなり少なくなっていた事。モータースポーツファンとしてはサビしい限りです・・・

③パワーなどの走行性能より、燃費や排ガスなど環境性能を重視したクルマが多くなった事。ただ今回は２８０馬力の自主規制がなくなった事から、日本車でも３００～５００馬力クラスのクルマが続々出てくるようになった事は良い事だと思います。

④各メーカーの資本や技術提携により、出展ブースもその色がかなり濃くなってきた事。トヨタグループ（トヨタ・ダイハツ・スバル）、日産・ルノーグループ、フォード・マツダ・ジャガー・ボルボグループなど軒を揃えて出展してましたね。

⑤自分の使っているカメラが使い捨てからデジタルに変わった事（笑

考えればもっといろいろ出てきますが、尽きないのでこんなところでやめときます。


写真も撮ってきたので、フォトギャラリーでアップしておきます。
女の子の写真はほとんどありませんので、あまり期待しないでください（笑

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