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Ｔｅｒｕ＠しろくろシビックのブログ一覧

2013年09月13日 イイね！

VTEC走行会、クラス分け基準変更と追加事項 うｐ

ＶＴＥＣ走行会のクラス分け基準変更とダブルエントリーの件を追加したものを、リンクＨＰでもうｐされましたので、お伝え致します。
Posted at 2013/09/13 23:26:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
2013年09月13日 イイね！

しろくろシビック　ｖｓ　青ミラゲ


　　　　　　　　　　　新相棒のしろくろシビック
　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　　　　　　　　旧相棒の青ミラゲ


青ミラゲには１０年以上乗っており、しろくろシビックはまだ１年も乗ってないので、フェアな状況ではありませんが、あえてこの２台のテンロクマシンを対決させてみたいと思います。


ポイント⇒１００を基準とします。


①スタイリング対決

しろくろシビック　●１２０　⇔　青ミラゲ　○２００

おっと、いきなり見せてしまった親馬鹿ならぬ車馬鹿っぷり＾＾；
でも、青ミラゲのスタイルは、こよ～てさんから譲り受けたワンオフのフロントバンパーとワイドフェンダーの組み合わせで、おそらく世界に１台しか存在しない事を思えばこれくらいのポイントつけちゃいますｗ
しろくろシビックは、まだまだ発展途上なので今後に期待してください！


②エンジン対決

しろくろシビック　○１００　⇔　青ミラゲ　●９０

エンジンは、悔しいですがＶＴＥＣに軍配が上がります。逆を言えばＶＴＥＣに対する反骨心からＭＩＶＥＣの青ミラゲで戦いを挑んでいたと言っても過言ではありません。


③駆動系

しろくろシビック　●８０　⇔　青ミラゲ　○１００

ミッションやデフ、クラッチなどは、しろくろシビックではまだトラブルがないのでなんとも言えませんが、ドライブシャフトは、青ミラゲでは純正品でも特に問題はありませんでしたが、しろくろシビックは超強化品を使わないとダメっぽいので、その分青ミラゲに軍配が上がります。


④ブレーキ

しろくろシビック　○１３０　⇔　青ミラゲ　●１００

これは、ＸＹＺ６ＰＯＴキャリパー＆２ピースローター装着のしろくろシビックの方がいいに決まってますｗ
でも、これが純正対決となると逆転し青ミラゲの方がよくなります。青ミラゲのブレーキは、Ⅰ～Ⅲまでのランエボと同形状のブレーキなので、純正でも効きや持ちは充分だったので１００としてます。


⑤リンクサーキットベストラップ

しろくろシビック　５７”１２１　●９５　⇔　青ミラゲ　５６”５０４　○１００

タイムだけを見れば青ミラゲの勝ちとなりますが、このタイム差はないに等しいと考えてます。
タイムを出した時期も車の習熟度もまだまだ比較できる段階ではないですが、しろくろシビックでも５６秒台はそんなに遠くない未来に出せると思う、いや出します。
しろくろシビックでの最終目標は５５秒台なので、いずれこの勝負の軍配はしろくろシビックに上がるはずですし、むしろそうならないと意味がありませんので、降りる事になった青ミラゲのためにもしろくろシビックには頑張ってもらいたいですね！（←お前が頑張れよとも言う。。。ｗ


⑥思い入れ度

しろくろシビック　△１００　⇔　青ミラゲ　△１００

所有する年数は違えど、この２台に対しての思い入れ度はまったく同じです。
２台とも俺にとっては宝ですｗ


なんか対決と言っても、たいして参考になる項目や数値は出せませんでしたが、青ミラゲにはお疲れ様と言う言葉を、しろくろシビックにはこれからもよろしくと言いたいです！
Posted at 2013/09/13 23:22:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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