北条たかオのブログ一覧

リアガラスにフィルムを張っているのですが、耐熱フィルムなので夜だとバックミラーではなんも見えないｗまぁＥＫ９だと後ろの車のヘッドライトが全て殺人的に眩しいのでこれでも良いのですが、やっぱり見えるようにしたいなーと５年前ぐらいから思ってました。ホンダの作業でアドバンスミラーというミラーに映るのがカエラ映像になるのがあるんですが、それを取り付けて、これカッコイイなーと思ってＥＫ９に加工して付けれないかなーと探ってたら、仕事仲間に、トーキョーミラーっていうのがアドバンスミラーみたいに映像で見れるよって言われて調べたら、かっこいい(*'▽')つけるか検討中～トーキョーミラープロがミラーの形がもっと四角だったら即買いだったのにｗ
とりあえずジーゾックのガラスコーティングを施工せねんば～

夏になり高速道路で走ることが多いのでエアコンつけてると、どうしても水温が100度を超えちゃいますねーエンジンも変わってパワーも出てるからしょうがないかと思ってましたが、ローテンプサーモスタットとスイッチ死んでねえか？と思ったので以前働いていたお店で再度ジェイズレーシングサーモスタットとスイッチを新品交換、今入ってるクーラントも完全に抜き切りたかったので強化クーラントは12リッター用意ｗ
交換作業中にたまたまプロショップのＥＫ９をメインで触ってる人が車高調やりにきてて今のＥＫ９のアイドリング不調のこととかを昔の先輩が聞いてくれたところ、このアイドリングはおかしい、レギュレーターも3.5とか高すぎる、空燃比計がなくてちゃんと調整できるはずがないなど、どうやら今の状態で走ってる方がおかしいみたいですｗそのショップならアイドリング不調を必ず治せると自信をもって言われたので預けることにしました！調整には空燃比計の取付が必要なのでメーターどこにつけるかな？？水温を60Φにしてダッシュに移動でメーターフードに空燃比計かなー７連メーターになっちまうｗｗ乞うご期待！！！(*´з`)

昨日洗車をしてボンネット開けて点検していたらエンジンオイルが入っていないことと、エンジンブロックのドレンボルト（エキマニの下にあるボルト）から強化クーラントの色が垂れたあとがあり、もう熱で固まっていました。
エンジンオイルは上も下も漏れはなかったのでエンブレの効かせすぎでオイル減ったかもと思いオイル交換をすぐ行いました。0ｗ‐40から5ｗ‐50にして様子見します。
エンジンブロックの方はいろいろ調べるとこのボルトもクーラントを抜くボルトみたいで、恐らくパッキンが割れて漏れてますね。洗浄して結構垂れるのが早そうなら交換をするのでこちらも様子見してきますー

ちょっと前に20万キロ行きましたー！次は目指せ30万キロ～３０００キロ走った感想でエンジン始動後すぐにエンジンを止めると、エンジンがかからなくなるという現象は起きていないので快適に走れてます。ただエンジン始動直後はアクセルを踏むと燃料レギュレーターがキュイーと音が鳴るのが気になりますね。温まったらならなくなります。
燃費はコスモのハイオクだとリッター8.5～9.5キロ、エネオスだと7～8.5キロ、出光だと8～9キロでした。他のガソリンも試したいけど近くにないｗ
エネオスを入れるとセル回してもかからんときがあって、アクセルを少し踏みながらじゃないとかからん時があります。前のエンジンだとリッター10以上は出てたけど、やっぱり4スロはしょうがないですねｗ
またいろんなオイルとガソリンで試していきます～

お久しぶりです、やっと投稿できましたー「さよならシビック」からEK9を車検込みでエンジンオーバーホールを考えていて福岡にあるショップのページを見てすごいエンジンだと思いそこにお願いしました。前から持ってた４スロもつけてCPUセッティングなどで、だいぶ時間がかかって１２月に名古屋に帰ってきたら、今度は車検に通らなくて年越して１月帰ってきましたｗまだ慣らしの状態でVTECもかけていませんｗ3000回転縛りで走っていますｗｗ慣らしが終わったらまた上げますねｗ