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イイね!
2010年03月19日

その後の、EM/S、、、(^^♪

 その後のEM/S、、、本日、、社外エアクリから純正に戻してみました、、このパーツの特性からすると、ノーマルがいいです、、!!!  マフラーはFFBが更にいい、、。  結果、、期待通りに、、トルクアップしてます、、最初に感じたのは、、1500rpmまでのトルク、、、更に力強くなってます、、。 CVTなので、、走り出しがどうしてもギアのMTと違い、、ベルト駆動なので、、どうしてもトルク感が出難いと思いますが、、、ちゃんと仕事してます、、通常、、社外エアクリから、純正に戻すとチャンバー容量からどうしてもトルク感が減るのですが、、それがなく、、逆にトルクアップする、、、
 何というパーツでしょうか、、、。  しかも、、、3000rpm 以上回すと、、アクセルを踏み込んで無くてもすべるように加速する、、、     これも、、EM/Sの仕事のお陰、、?!!  
ホント、、すばらしいパーツです、、、(*^^)v
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/19 18:02:28

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この記事へのコメント

2010年3月19日 20:06
俺は完全にEGR殺します。
只今アルミで加工品製作中です。

たけしくんが…
(◎o◎)
コメントへの返答
2010年3月19日 23:32
EGR機能停止で、、トルクアップですね、、

どう、変化するか、たのしみです、、(^^ゞ
2010年3月20日 6:40
純正エアクリで期待通りの効果が出ているようですね。

singenさんのパーツは全域効果を感じられますが、特に一般道で普通に使用する低速域で、確実にトルクアップを体感できるので、満足感大です。
コメントへの返答
2010年3月20日 8:39
 マフラーが変われば、、更なる変化があると思いますが、、、最近は、出費が多く、、変更は無理ですが、、今の状態でも大満足です、、(^^♪
2010年3月20日 9:18
亀ちゃぼ号の仕様ではスッ飛ばすとエライことに(汗)w
そのくせ燃費はスッ飛ばした割りには悪化しないから効率がかなり上がってるんだと思います。
コメントへの返答
2010年3月20日 14:34
ちょぼ号は、、FFBは元より、、空力的にも滑るように走る仕様になってますからねぇ~

また機会がありましたら、、乗せて下さい、、

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