妄想ダメおやじのブログ一覧

ZOZOの社長さんは、年収が10億ともそれ以上とも言われ、趣味の車コレクションも9億とか。

クルマ好きのオイラがそんな資産家だったら、さて所有するクルマは合計で幾らいくのか。

中二病全開のタラレバ行きます！

・新型NSX
観賞用
・旧NSXタイプR、前期ワンオーナー
ワインディング、ツーリング用、パワステ仕様に変更
・BMW M3CSL
コレクション、世界遺産保存用
・E30M3スポエボ
コレクション用
・メルセデスV、エクストラロング
腰痛時移動用
・ランクル200
災害時避難用
・F11 523d
日常買い物、子ども用
・BMW7 ロングor Audi S8
ホテル利用時、冠婚葬祭用
・964ティプトロ
通勤用
・991 カレラ4カブリオレ
カミさん用
・レンジローバー
アウトレット買い物、温泉旅行用

さぁお幾らか⁉︎


1億4,5千万くらいかしらん。
オプションや仕様にもよるから
前後するかも知れませんが、
これで十分(？)、所詮オイラは市井の民やなぁ。

先回タイヤ屋さんのことを書いたが、タイヤつながりのネタ縁か、我が家のF11のリヤタイヤが摩耗、ワイヤが見える状態になっていた。ディーラーでシーズンイン点検時にリフトアップして判明。タイヤ内側のため、通常では目視しにくい症状だった次第。状況的にやむなくディーラーでお高いタイヤ購入という初の体験になりました。まぁ考えようでは、量販店で買う品とは違い、新車ラインオフ時の専用開発タイヤを装着することになったので気分は上々。

そこでふと頭をよぎるのがCSLだったらどないするか、ですわ。

純正、フルノーマル、キープトータルバランスを重視する身にはやや悩ましい話し。

今までは装着ブランド、装着サイズさえ同じなら、と考えていたし、昨年オーナーがとある状況でディーラータイヤを購入した時には太っ腹、割高で勿体ないと思っていましたが、よーく考えれば、正しい選択かも、と。

というのも、

F11はランフラット、サービスマンに、サマータイヤに替えちまってもぶっちゃけ構わないんでしょ？と聞いたら、ダメ、ゼッタイ！と薬物使用禁止ポスター並みに即答。🙅‍♂️のゼスチャー付き。
何でも、顧客にBMWのタイヤ開発に携わっている方がいて、よく話を聞くらしい。タイヤの専用車種開発とは、我々が考える以上にシビアで、タイヤのゴム質、サスペンションの動き、設定、衝撃吸収、ノイズの影響等々と密接に連携しながら進めていくとのことで、逆に車両開発側からするとランフラットタイヤの特性を前提与件にしてサス等の剛性、セッティングを車体側で調整している。だから、安易にサマータイヤにするのはそれらを全てスポイルするからダメだと。

正直、そのダメさレベルが普通に乗っていてドライバーが気づくものなのかは不明だが、サービスマンは以前サマータイヤに替えてしまったら、あまりの乗り味変化にランフラットに戻さざるを得なかったとも。

そんな話を聞くと、ほぼレーシングモデルの開発アプローチで世に出てきたCSLである、当然タイヤメーカーとは蜜月で研究開発されてきたはず。そんなCSLこそ、気を使わにゃ、なんて思えてきた。

さてさて、気分、価値観の問題ですが、また悩むのに楽しいネタが一つ増えました。

しかし、いつオーナーになれるんだろ？😖