<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>妄想ダメおやじ / 魂のクルマ、CSL。その日を夢みるダメおやじ。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/</link><description>e36を皮切りに、46M3、24M6、e32など現在所有のF11も含めかれこれ６台BMWに乗ってきています。現在とある方からCSLの譲り受けを一方的かつ強制的に依頼（笑）、待っている身。まだまだ先のその日を夢想し続けるために、CSLを語るページを開設しました。なお書き込む内容は個人的なものでご覧頂く方々の価値観に配慮したものではありません。ご了承のほど。m(_ _)m</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 09:56:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>妄想ダメおやじ / 魂のクルマ、CSL。その日を夢みるダメおやじ。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/</link></image><item><title>AIにたしなめられた…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/49066226/</link><description><![CDATA[CSLを手に入れたら、オートエアコンをマニュアルエアコンに換装したい、と思っているのですが実は操作ヘッド機材を交換すれば良いという単純な話しでもなく、エアコン機材一式入れ替え、ダッシュボードを外しての大手術説が通説。
この辺りもGoogle AIに質問してみたら、実に丁寧になぜ大手術になるのかの理由 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 20:39:37 +0900</pubDate></item><item><title>シフトアップタイミングの練度向上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/49064418/</link><description><![CDATA[AIが引き続きアドバイスをしてくれ、なるほどと思ったので以下引用。

＊＊＊＊＊

サーキット走行やスポーツ走行でエンジンのポテンシャルを最大限に引き出すためには、タコメーターのインジケーターを「見る」のではなく「視界の端で捉える」技術が重要になります。
以下のステップで練習を進めるのが効果的です。 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 19:25:47 +0900</pubDate></item><item><title>よく理解出来たシフトアップインジケーターの件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/49064316/</link><description><![CDATA[例のインジケーターの動きでイマイチはっきりしなかったのが、オレンジ色のLEDが逆順に点灯していく動き。どんなメッセージがあるのかあやふやだったのですが、その後のGoogleAIによれば「まもなくレブリミットに達する」というカウントダウンを&quot;視覚的&quot;に伝える役割があるとのこと。動き ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 18:28:34 +0900</pubDate></item><item><title>長年の疑問氷解(たぶん)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/49055085/</link><description><![CDATA[E46M3のコンベンションモデルのタコメーター内のイエロー〜レッドゾーン表示はプリントされたものではなく「バリアブル・レブリミット・ディスプレイ」なる可変点灯式のLEDで各ゾーンが表示されます。
当時はなかなかカッコイイ装備で新車購入時には、そのLEDが一個消灯するのを待って慎重にクラッチをつなぎ冷 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 21:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>久々1年ぶりのご対面</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/49030698/</link><description><![CDATA[オーナー家にお使い物を渡しに行く連絡をすると、せっかくなら中間地点で会おうという流れになりました。
お互いのワンコも一緒にとある公園エリアで待ち合わせ。オーナー家ご夫妻、オイラもカミさん連れで4人と2匹でカフェ茶。久々にCSLを拝見。お目当ての店近くのコインパーキングで勇姿を眺めると、あれ？ドアミラ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 01:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>恐ろしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48931800/</link><description><![CDATA[久しぶりの中古市場に登場。

天文学的な価格…

確か昨年2700万円台だかで売られすぐ消えた個体。
今回再登場にあたり700万円も上乗せ。もはや投機物件化。
恐ろCsl。


...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2026 01:22:33 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Museum 土産</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48694491/</link><description><![CDATA[10年前くらいに行った時はなかったと思うアイテム。
CSLはCSLでも初代、3.0の方。ブツは消しゴムです。
ドイツ赴任中だった家人のお土産。




...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2025 10:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>今度は香港。でもリーズナブル。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48692407/</link><description><![CDATA[グローバルな潮流、てなことでもないのでしょうが、
香港でもCSLの売却。なかなかのミント。香港ゆえ、仕様は英国右H。邦貨換算で1600万。世界中どこへでも納車します、とのことです。

北米には販売されなかったCSL、右Hでなければ
喉から手が出るくらいUSビーマーは欲しいでしょうな。




...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2025 09:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>異常値</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48690134/</link><description><![CDATA[かなり久しぶりにセコ市場に登場。
掲載当日に即売の模様。
新車販売時の定価は1100万。プレミア分が1600万付いていることになる。車両もう一台分以上の価値が付いた勘定。

さて、このプレミア分が額換算で妥当か否か。

今はもう新車では買えない、数が少ない、手に入れられるチャンスも少ない、欲しい、
 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2025 20:49:26 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48316784/</link><description><![CDATA[通販サイトで買ったミシュランPS4sが取り付けショップに着いたので交換したと、オーナーから報告LINE。新品ゆえ、グリップも満足とのこと。春にはワインディングを走りに行くのが楽しみとか。

オイラも連れて行っていただきましょう。


 

...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2025 23:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>オーナーのタイヤ購入付き添い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48290446/</link><description><![CDATA[昨年12月に車検を終えたオーナー。相変わらず優等生のCSL は計16万円台で済んだとのこと。とにかく距離を乗らないのでパーツも劣化しないのか、オイル交換程度がメイン。オイラのF11は40万超で逆に驚かれる始末。うちは距離を乗るので消耗品も要交換。
さてそんなCSL だが、ディーラーから指摘されたのは ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2025 18:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>プロテクションフィルム加工、ランデブー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48288756/</link><description><![CDATA[少し古いネタ。新品に交換したカーボンフラップ、正式にはエアロダイナミックコーナーを飛び石から少しでも守るべくプロテクションフィルム加工をオーナーに進言。その手のプロショップに昨秋相談。予約が先にならないと取れない人気店らしく、年明けの予約に。１月早々CSL とランデブー。車両は一泊２日の預かり、復路 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2025 00:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>やはり時代を感じるところ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48200274/</link><description><![CDATA[CSLのメンテ先までオーナーとランデブー。高速入り口手前までオーナーのCSLが先導。必然的にCSLの豊満な魅力的ヒップを拝みながらついていったわけだが、見ると左右2本出しのマフラーエンドパイプの径は流石に20年も経つと細く感じる。いまの車はパイプ径は肉厚だしパイ自体が大きいから少し貧相に見えなくもな ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2025 01:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>新品のカーボンフラップ拝見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48200256/</link><description><![CDATA[昨年本国から取り寄せ、新品に交換したオーナーのカーボンフラップ。すっかり綺麗になったので今後のことを考えて、プロテクションフィルムでガードすることを提案。本日三連休の初日、施工ショップに帯同。車両を預けてきました。加工、定着のため一泊二日コースで作業とのこと。
画像は新旧フラップ。本国在庫は残り10 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2025 00:59:27 +0900</pubDate></item><item><title>ドストエフスキー気分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48111700/</link><description><![CDATA[まだまだCSLを譲ってもらう時期は先のような感じ。最低あと5年、ひょっとしたら10年くらいは待ちそうな。
もっともいま現在の自分の生活環境の諸々から言えば手に入ったら入ったで2台持ちは余儀なくされ、色々ややこしくなるんで3,5年は現状のままで何の問題なし。

とはいえCSLがジャストなタイミングで手 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2024 18:42:07 +0900</pubDate></item><item><title>本国で出会えず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/48061684/</link><description><![CDATA[海外赴任となった次男を出汁にヨーロッパへ10日余り出掛けてきました。ASEANで働く長男やその嫁さんも日本から相乗り参加。道中それぞれいく先で合流、離散を入れながらの弥次喜多旅に。
🇬🇧🇧🇪🇩🇪🇨🇭🇮🇹🇻🇦🇫🇮と回ってきましたが、我がドイツェランドではCSLはおろかM3す ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2024 11:58:27 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/47929651/</link><description><![CDATA[人様のクルマをネタに約10年。
CSL以外のことは書かないワンイシューで約10年。

しかしながら妄想10年、未だ手に入らず。あと10年は譲ってもらえないかなー。笑

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2024 01:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>最近じゃFMCのデザインが善のケースは極稀　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/47900537/</link><description><![CDATA[表題の件、

個人的心象ですが、ほとんどが改悪な気がしています。
フェアレディZなど最たるものだし、我がBMWシリーズもそりゃ酷い。5シリーズやM5のデザインは噴飯モノ。
M4のCSLに至っては、母体のM4自体のデザインがアレだから、どうにもしようがないのかも知れませんけど。

CSLはやっぱり46 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2024 09:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>経年劣化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/47886437/</link><description><![CDATA[フロントカーボンフラップ交換のため、ディーラー預けになっていたオーナーのCSL。入庫中、何とスターターがご臨終。20年超、流石に経年劣化ですね。即交換で20万コースとのこと。基本は優等生なCSLですがちょこちょこ傷みも出始めてくるのでしょうね。




...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2024 21:01:17 +0900</pubDate></item><item><title>オーナー便り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/47886420/</link><description><![CDATA[久々にオーナーと電話で会話。フロントのカーボンフラップ。
飛び石でクリアコート剥げが酷くなり、手当をしていなかったことが祟って、新品交換するしかない状況に。ここまで剥げる前ならクリアコートの再塗装で元通りになっていたのだがカーボン地も傷んでしまったのでやむなし。調べてみたらドイツ本国では10数個の在 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2024 20:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>理想の8輪カーライフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/47694383/</link><description><![CDATA[この組み合わせ、最高かなと。🤡


※GW中の夢想

...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2024 09:36:59 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの立ち読み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/47159586/</link><description><![CDATA[夏休み、暇つぶしに近所のSC内の書店へ。クルマ雑誌コーナーでBMW LIFEナンチャラ的なムックを見つけパラパラと。珍しく46CSLと現行M4CSLの比較記事が。手垢のついた大した発見もない内容だったが読んでいるとヘンな箇所が。46CSLの軽量化に関しての記述で、ドア開閉時のアシスト部分が紐になって ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2023 22:44:56 +0900</pubDate></item><item><title>換装もあり、かも。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/47106947/</link><description><![CDATA[基本純正キープ派だが、やはりCSLのシートには一抹の不安も。持病の腰痛が固いサスと相まって肉薄シート故に振動が腰に来る。ただしあの形状、軽さは捨て難い。

週末所用で訪れたショップにあったRS-Gにずっーと座ってすっぽり体験。形状はCSLのシートと近しいフォルムだが、座面やサイドの肉厚感は別物な印象 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2023 23:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>6年ぶりの同乗ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/47054296/</link><description><![CDATA[前回のCSLツーリングは2017年の5月、実に6年ぶり、コロナ禍を経ての同乗ツーリングを楽しんで来ました。幸運にも梅雨の合間に当たった平日に休みを取っての敢行。ステージはR135エリア、海沿いをツーリング。今回のイベントが今までで一番充実、楽しかったかも。何より道は空いており、寄る場所も練られて良か ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2023 23:55:56 +0900</pubDate></item><item><title>約一年ぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46981001/</link><description><![CDATA[CSLオーナーからのお誘いでおよそ一年ぶりに銀座の老舗蕎麦屋で一杯。積もる話しや近況報告で閉店まで盛り上がる。最後はどうしたってCSLネタへ。ディーラー車検では12万円の孝行息子、CSL。相変わらず素晴らしい。とはいえ20年の車齢、最近ではルーフモールが左右とも浮き上がる経年劣化が発生したらしい。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 May 2023 01:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化→20kg …    笑笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46756242/</link><description><![CDATA[「軽量化と出力アップでさらなる速さ」と刺激的なリードですが、読めば軽量化はたった20kg。モデルネームは「CS」どまり。さすがに「L」は付けられまい。スポーツカーは馬力より軽さが命。






...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2023 17:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>プロならちゃんと書いて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46676886/</link><description><![CDATA[恐らくリバイス、再アップするとは思いますが、本来ならこの記事はこのまま公開してはいけないレベル。執筆者も編集者もプロの仕事をしていませんね。

モデル名に誤記はあるわ、ブランドの理解や位置付けを正しく理解していないわではちゃめちゃ。
桃田さんはいわゆる自動車評論家というよりは、ADASなどモビリティ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2023 21:59:38 +0900</pubDate></item><item><title>オークション結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46565994/</link><description><![CDATA[11月26日に開始されたサザビーでのM3CSL。出品個体は走行3000km、新車時からアーカイブ展示用か何かで保管されていたようなプロフィール説明。何と日本の千葉からの車両。恐らくはBMWジャパンが輸入したあと山武のカープールで保管されていたような類のものと思われます。勿論フルノーマル。

さてオー ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2022 11:52:18 +0900</pubDate></item><item><title>3.0CSL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46564922/</link><description><![CDATA[遂に正真正銘の本家が復刻したことで、M3CSLもM4CSLも一気に、ナンチャッテCSL化に！　🤣



スペックを調べてみると、560ps,パワーウェイトレシオは2.9とか。車重は明記されていないが計算すると1640kg台。素の軽さ感は皆無なモデル、やはりLは名乗る資格は今の時代難しいですね。リア ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2022 22:15:51 +0900</pubDate></item><item><title>オヤジの楽しみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46498346/</link><description><![CDATA[CSLであれ、なんであれ、最終的に手に入れる終の戦闘機には、純粋なドライビングを楽しむ、クルマが主人公のカーライフとクルマをハブにした上での別の楽しみの2種類を求めたいと思っている。年齢が為せるワザ、価値観の変化でしょう。
泊まりまでは興味薄なので、ツーリング&amp;アウトドアクッカーの日帰りなん ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2022 22:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>市場価格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46481131/</link><description><![CDATA[CSLの中古市場価格が相変わらず高騰しているのは想像通り。昨今の事情やBEVのトレンドからすればもう出てこないこの手のクルマ、かつ限定車にプレミア価格が付くのは市場原理原則に適っている。とはいえ、工業製品として客観的に見れば、製造原価から販売利益を考慮して設定された当時の販売価格以上の価格価値は本来 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2022 18:38:59 +0900</pubDate></item><item><title>New M2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46455874/</link><description><![CDATA[フォトデビューしましたね。
スパイショットの時は少し期待しましたが、実車フォトでは特に何とも思えず。





1750㎏、460馬力ですから、パワーウェイトレシオはCSLとそうは大差なし。馬力は100馬力違うのにこの数値だと、身のこなし感はやっぱり重いかも知れません。





何より幻滅はメータ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 18:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>ついに… しかしこの高揚感の無さはなんだ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46361205/</link><description><![CDATA[ネーミングのロジックを破綻させてはなるまいと必死なBMW M GmbH 。「L」とはもはや軽量モデルにつける称号ではなく、軽量「化」したモデルに付けるものとなってしまった。軽量化されたモデルが軽量モデルになるとは限らない。




...]]></description><pubDate>Fri, 02 Sep 2022 16:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>日本導入台数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46354083/</link><description><![CDATA[CSLの国内正規導入台数は、当初の割り当てが70台だったが、あまりに反響が大きかった為、BMW JAPANが本国に掛け合い、増やしたと言われる。その数、計150台(すべてLHD)との説明だが、正確には146台だったようだ。北海道、東北、関東、中部、関西、山陰等、ディーラーへの出荷がわかるデータベース ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2022 20:06:41 +0900</pubDate></item><item><title>データベース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46350786/</link><description><![CDATA[雨模様の日曜、暇なのでCSL関係のネットサーフィン。面白いデータベースに辿り着いた。
CSL全車両のVIN、出荷日、仕向先、納車ディーラー名、車両装着オプション等の情報がまとまったデータベース。
国別に何台がラインオフしていったかも分かる。面白い。
ちなみにオーナーのCSLもちゃんとあり、納車ディー ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2022 15:24:15 +0900</pubDate></item><item><title>腰椎痛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46271743/</link><description><![CDATA[2週間以上前の地方出張時の移動と長時間座りっぱなしの会食がきっかけとなり、持病のヘルニアで腰が痛い。運転はF11が純正レカロのためか、あまり痛みを感じず乗っていられるのでまだいい。20代の頃から、純正、換装問わず毎車レカロ、実に助かる。
しかし、CSLのシートはレカロと言っても腰痛対策ものとは違う。 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 23:02:47 +0900</pubDate></item><item><title>新型M2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46177849/</link><description><![CDATA[次期M2が話題。M4への不満を晴らすように海外マニア達からの期待コメントがすごい。キドニーの小型化、マニュアルの設定、町のショップ後付けのようなワイドボディ化等々への賞賛が目立つ。クセのあるテールランプの意匠さえ乗り越えればこれはアリかも。ただNAでないのは致命的に残念だが、このエンジンが受容できる ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2022 22:30:05 +0900</pubDate></item><item><title>これがホントのプロトタイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46175579/</link><description><![CDATA[BMW Mが50周年ということでSNSなどでも情報発信が盛んになっているが、本国のMのガレージにはかなりの激レア車両群が保管されているらしい。CSLも勿論その中の一台だが、初耳だったのは、コンセプトモデルではなく、プロトタイプでは、何と直6ではなく39M5のV8エンジンをCSLのボディにスワップして ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2022 23:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>深イイ一言</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46151119/</link><description><![CDATA[先日オーナーと会食中、M4CSLの話題になり、L化に向けリアシートを無くして云々と話しが進んだところでオーナーが一言。

曰く、元々リヤシートがある体で開発設計されてきたクルマが2シーターになる、それは邪道だ、と。激しく同意。2シーターなら、初めから専用に設計してこんか！とのこと。

確かにシートを ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2022 15:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの会食</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46135118/</link><description><![CDATA[昨日はCSLオーナーと久しぶりに会食。ドイツ料理の店でソーセージ、ポテト、煮込み、ワインで盛り上がり。長年経営してきたオフィスをスパっと閉め、イタリア移住も計画中。次のライフステージを模索しているようで、ではクルマは？と必然の流れ（笑）

M4CSLへのエントリーオファーがディーラーから来たとのこと ...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2022 19:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>もはやLとは言えず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46122334/</link><description><![CDATA[前評判通り、3代目CSLが公式にリリースされた。やはり想像していたように、インテリジェントな手法での軽量化はなし。リアシートを取っ払ったり内装にカーボン奢ったり足回りのパーツ素材を変えたりの減量。ウェイトは1600kg台。パワーで稼いでウェイトレシオは3切り。いやはやインテリジェンスとは程遠い。限定 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2022 13:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン換装情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46094379/</link><description><![CDATA[オートエアコンのインターフェイス意匠よりマニュアルエアコンのそれがツボなので、CSLにはマニュアルエアコンを換装予定。一般的には機能性能面から逆のパターンを考えることが多い。YouTubeでもそのパターンのリプレース紹介動画がある。見てみると、配線は同じでプラグイン式でリプレースが出来ている。ただし ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2022 23:41:42 +0900</pubDate></item><item><title>あの頃の自分に一言</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46079338/</link><description><![CDATA[ディーラーでフェニックスイエローの46M3を発注した後しばらく経ってCSLなるものが出ると聞いた気がする。馬力は20馬力弱増えてSMGのみ、という部分だけに反応し、大したパワーアップでもないな、SMG？オートマみたいなもんだろ、前世代のSMGは評判悪かったし、漢は黙ってマニュアルじゃい、ダックテール ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2022 15:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46066880/</link><description><![CDATA[先週、ディーラーに行きとあるモデルを試乗した。マニュアル。最新のモデルゆえ、ナビ連動のバックモニターも装備。人間便利さに慣れると退化するとは前回書いたが、しかし、このバックモニターの安心感は計り知れない。この試乗はCSLがよいタイミングで手に入れることが出来なかったケースを想定しての「終のクルマ計画 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2022 15:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>加齢と共に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46019246/</link><description><![CDATA[いま乗っているF11。シャシーは一つ前だかの7シリーズと同じだそうで、昔の5の印象とは違い、かなりデカい。車内幅も広いし車体も長い。そのせいか、最近はどうも細かな動作、例えば狭い場所での駐車などに気配りが届かず擦ったり軽くホイールをヒットしたりとよろしくない。バックモニターなる便利なもんに頼り切って ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2022 00:54:45 +0900</pubDate></item><item><title>勘違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/46011289/</link><description><![CDATA[以前のDSCの警告灯問題、その後の経過をオーナーに聞くべく連絡すると、あれからはDSCもタイヤ空気圧アラートも問題なし、とのこと。また、何と点灯していた箇所はDSC警告灯ではなく自分の誤認だったとわかり、結局空気圧の問題だけだったと判明。大事にならず、ますばめでたし。ただし新車登録からの経年劣化、変 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2022 16:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>妄想その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/45995970/</link><description><![CDATA[お花見ドライブの途中、腹ごしらえにCSLでスープカリーを食べに行った妄想。



...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 01:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>妄想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/45995968/</link><description><![CDATA[晴れてオーナとなり、お花見ドライブに
CSLで出かけた、時の妄想。　😵‍💫




...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 01:24:00 +0900</pubDate></item><item><title>夢車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/45974074/</link><description><![CDATA[「自分の人生に採り入れることが不可能なクルマはたくさんある。」
「現実の自分の人生とリンクさせることが可能な一台」

某自動車評論家の記事のフレーズ。前者はクルマ好きなら誰もがやりそうな「欲しいクルマリスト」にランキングされる&quot;夢車&quot;と言ったところか。しかし、妄想とは恐ろしいもの ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2022 22:27:22 +0900</pubDate></item><item><title>不具合は久しぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2315084/blog/45951799/</link><description><![CDATA[メッセンジャーにオーナーから連絡。愛機にトラブル発生とのことで、 タイヤのエア圧アラートの点灯↔︎消灯が定期的に発生するらしい。

最初の点灯時、ディーラーへ。フロントタイヤのエアが少し不足していたとのことで様子見。
2週間後、再発。空気圧に変化はなし。ディーラーの診断ではCSLに装着されているよう ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2022 23:14:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>