DEE35のブログ一覧

遂にFDのオーナーになりました。
維持できるが心配…ですが…悔い無し！
運転していて楽しくて仕方がない‼︎
８はオートマだったでMT、しかもFDなので心配しかなかったのですが…1日で慣れました笑
しかしこうも違うとは予想もしてなかったですね。８も良かったですが、このパワー感はやはりターボ特有のもの。
ホント、最高デス。
やっぱり昔のクルマはスゴイ！！

いつものスーパーで買い物をした後、車に戻ったら。。。ん？？
左側リアホイールのタイヤとの境目あたりが白く汚れている。。。ん？？？？
指でこすってみると。。。。んんん！！！？？？？
とれない！ってかザラザラしてる！！！
全く身に覚えのないガリ傷にしばし呆然。。。。
よくよく考えてみると通っているジムの駐車場での事が。。。。

そこはとあるアリーナに併設されたジムで催し物があると駐車場に止められなかったりするのだけどその日もコンサートがあって駐車場には停められたのだけども何時もと違う立体駐車場に停める事に。警備員のジジイの誘導で停めたのだけども、左に寄りすぎてるとかで切り替えさせられた。。。。
どう考えてもあの時だ！！！くそじじい！しかし後の祭り。。。orz
現場では全く気がつかなかった。実際、金属の地肌は見え無い程度の傷だからな。。。。

取り急ぎマッキーで補修を試みる。暗かったのでiPhoneで照らしてみると巧く消せてない。。。
直ぐにホームセンターに行ってつや消し黒のスプレーを購入。
ホームセンターの駐車場の水銀灯に照らしてみるとマッキー補修の結果、意外と目立たなくなってた。
ただマッキーだとすぐ取れそうなので週末にDIYで塗装してみます。
しかしDIYは苦手なんだよな。。。ホイール外すすべも無いから養生しまくって慎重にやらないと。。。。

車高を上げました。フロント１cm、リア１．５cmアップです。
見た感じ随分上がった感じがしますが、それでもノーマルサスよりも３cmくらい落ちているはず。

写真は後ほどアップします。

車高を下げたらガリッと凄い音がした（パーツレビュー参照）。今日、洗車しにディーラーへ。ディーラーに入ろうとしたら…ガンッ‼…
下回りを見たら触媒の遮熱板が…あとメンバーブレスも…
車高上げてもらおう…

車高調とメンバーブレースを入れる日が遂にやってきました！
１５時にＫＴＳへ。
作業時間は大体５時間くらい。幸い家が近いので車を預けて家でゆっくり待つことに。
久しぶりにSTAR WARSのサーガの２作を鑑賞。
２０時前に連絡が有り車を取りに。そのまま首都高へ。
前日にREVOLUTIONさんでエンジンコンディショニングをやってもらったので全開走行はできないけど、まあ多少踏むくらいは良いだろうと判断しゴー！

首都高までの一般道では殆ど違いは感じませんでした。
車高も４ｃｍくらい落とし、外観上はかなり低くなりましたが、乗った感じでは殆ど高さは変わらない感じ。突き上げ感もノーマルとさほど変化はなし。変わったかな？と思うのはハンドリング。前よりもクイックになった感じはしました。ただ最近ホイールを変えた時も同じように感じたので、実際のところはよくわかりません。

最寄りの入口から首都高にのって暫くは直線なのでここでも変化は感じられず。
違うなと思ったのは５号線のようなカーブが多い場所。ノーマルの時よりも明らかにカーブで安定感があり、進入速度も以前よりも速いにもかかわらず恐怖感はなかったです。多分これはメンバーブレースのおかげでしょう。また一般道でも感じたハンドリングのクイックさはプラシーボではなく、こちらも明らかに早くなっていました。こちらは車高調のせいだと思います。

マイナス面としては路面状態のピックアップが良すぎてハンドルを取られること。
以前は全く感じなかった場所で路面の悪さがタイヤを通じてハンドルに伝わってきました。遅い速度域では殆ど問題にならない範囲ですが、スピードを上げると今までにない恐怖感を感じました。
以前であれば時速２００kmでも全く恐怖を感じないであろう場所がそれよりも全然遅い速度でもハンドルがフラつき、とてもじゃないけど速度を上げる気にはなれませんでした。
これに関しては、慣れ、そしてガッチリハンドルを握って、尚且つしなやかにハンドルを操ることで対処するしかないかなと思います。

とにかく慣れが重要かな？
何れにしても通勤程度の普段乗りなら殆ど気にする必用はないですね。

後はエアロだけだな。。。
エンジンは・・・まあそのうちね。