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2006年10月15日

ドライブシャフトブーツ交換

本日ドライブシャフトブーツをＤらーにて交換してきました。
４時間の入院でしたが無事完治したようです。
３月の車検時に左側を本日右側を交換です。
やはり毎日の運転と車庫入れ時の切り返しが劣化を早めた
のでしょうとのことでした。
後、以前からＥＳＰとＡＢＳ、排気温の警告灯が点灯する
ことがあり、肝心なときにどちらか分からないと困るので
調べて貰い漸く判明しました。
どうもそれら全体を司るセンサー部の故障らしく
関連しているみたいです。部品は取りよせになるので
仕方なく来週も一度入院となりますが３０分程度との事でした。
今回はピットには入っていないので画像はありませんm(_ _)m

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Posted at 2006/10/15 21:58:58

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Mr_TJ 2006年10月15日 22:46 ドライブシャフト交換ですか・・・。他人事では無さそうです。車庫入れ時の切返しが負担とは・・・。ローダウンしている車には特に負担がかかると聞いています。色んな情報お聞かせください。	コメントへの返答 2006年10月15日 23:16 秀やんいらっしゃい！そうですねぇ。ローダウンだけが一概にとは言えませんがＤラーの情報ではノーマル車高の方も多いとか．．。ゴムが硬いのだそうです。だからパカっと割れてるケースが多いようです。
Ｑ太 2006年10月15日 22:54 うちもV5、車庫切り返し多し…環境似てます。将来なるんだろうなぁ…。	コメントへの返答 2006年10月15日 23:18 可能性は無いとは言えませんが個体差によるものですから起こらないのもあります。一応車検時は診た貰った方が無難ですね！
清八（しんぱち） 2006年10月15日 23:41 まいど、Ｋｉｎちゃん。そうなんです！ドラシャのブーツ破れは車高あまり関係ないですね。下げるとシャフトの角度が…なんていうヤツがいますが、あれって回転してるからね～(苦笑) ディーラーによって対応がまちまちですが、車高下げたクルマに出入りして欲しくないからそういう言い方する場合もあります。その辺りを酌むと理解できるかな？自宅or会社ガレージが狭くて切り替えしが多いとか、据え切りのクセがある方は要注意です。さらにそういう方はパワステフリュードにも注意したいですね。次回交換するときは、社外品の２分割型をお奨め。作業時間も価格も半分以下だし日本製のゴムブーツは耐久性に優れています。	コメントへの返答 2006年10月15日 23:50 さっすが清之助さんお詳しいですね(^_^)パワステフリュードも以前減ったことがありハンドルを切るとブーンとうなってました。>次回交換するときは、社外品の２分割型をお奨め　ってそんなんあるんですかぁ？何処でやってくれますの？今は保証期間内ですから無償でやって貰いましたが実際の工賃は部品代込みで２諭吉程度とか．．。でもあまり頻発して欲しくないです（爆
清八（しんぱち） 2006年10月16日 14:38 そう！頻発してもらっちゃ～困るけど安く治すすべは知っておきたい。国産の２分割式は、車体からドラシャを外さず作業できるから交換工賃も節約できます。径の細い側と太い側の寸法で該当品番を調べます。「分割式ドライブシャフトブーツ」で検索してみて下さい。町の修理工場で施工してもらえます。	コメントへの返答 2006年10月16日 22:30 こんばんは！清之助さんの仰られたサイト検索してみました。何か簡単そうで自分でも出来そうですがリフトジャッキが無いとちとムズイっかぁ^^；まぁでもひじょうーにリーズナブルですね。清之助さんの地下要塞にはリフト設置するんですか？そうなったらパーツだけゲットして地下要塞でなんてね．．(^_^)v何時も情報有り難うっす(^O^)
ふーじ 2006年10月16日 19:49 kinちゃんの場合、走行距離に対してどうしても、車庫入れの回数が大杉ですよね。今のうちに膿を全部出しておきましょう。	コメントへの返答 2006年10月16日 22:34 でしょうでしょう！ふーじさんお察しの通り。一日最低４回は必ず車庫の出し入れしますからねぇ（大杉爆　月２２日稼働ならば約９０回は最低やってます（涙タイヤも減るっちゅーねん（爆

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Mr_TJ 2006年10月15日 22:46 ドライブシャフト交換ですか・・・。他人事では無さそうです。車庫入れ時の切返しが負担とは・・・。ローダウンしている車には特に負担がかかると聞いています。色んな情報お聞かせください。	コメントへの返答 2006年10月15日 23:16 秀やんいらっしゃい！そうですねぇ。ローダウンだけが一概にとは言えませんがＤラーの情報ではノーマル車高の方も多いとか．．。ゴムが硬いのだそうです。だからパカっと割れてるケースが多いようです。
Ｑ太 2006年10月15日 22:54 うちもV5、車庫切り返し多し…環境似てます。将来なるんだろうなぁ…。	コメントへの返答 2006年10月15日 23:18 可能性は無いとは言えませんが個体差によるものですから起こらないのもあります。一応車検時は診た貰った方が無難ですね！
清八（しんぱち） 2006年10月15日 23:41 まいど、Ｋｉｎちゃん。そうなんです！ドラシャのブーツ破れは車高あまり関係ないですね。下げるとシャフトの角度が…なんていうヤツがいますが、あれって回転してるからね～(苦笑) ディーラーによって対応がまちまちですが、車高下げたクルマに出入りして欲しくないからそういう言い方する場合もあります。その辺りを酌むと理解できるかな？自宅or会社ガレージが狭くて切り替えしが多いとか、据え切りのクセがある方は要注意です。さらにそういう方はパワステフリュードにも注意したいですね。次回交換するときは、社外品の２分割型をお奨め。作業時間も価格も半分以下だし日本製のゴムブーツは耐久性に優れています。	コメントへの返答 2006年10月15日 23:50 さっすが清之助さんお詳しいですね(^_^)パワステフリュードも以前減ったことがありハンドルを切るとブーンとうなってました。>次回交換するときは、社外品の２分割型をお奨め　ってそんなんあるんですかぁ？何処でやってくれますの？今は保証期間内ですから無償でやって貰いましたが実際の工賃は部品代込みで２諭吉程度とか．．。でもあまり頻発して欲しくないです（爆
清八（しんぱち） 2006年10月16日 14:38 そう！頻発してもらっちゃ～困るけど安く治すすべは知っておきたい。国産の２分割式は、車体からドラシャを外さず作業できるから交換工賃も節約できます。径の細い側と太い側の寸法で該当品番を調べます。「分割式ドライブシャフトブーツ」で検索してみて下さい。町の修理工場で施工してもらえます。	コメントへの返答 2006年10月16日 22:30 こんばんは！清之助さんの仰られたサイト検索してみました。何か簡単そうで自分でも出来そうですがリフトジャッキが無いとちとムズイっかぁ^^；まぁでもひじょうーにリーズナブルですね。清之助さんの地下要塞にはリフト設置するんですか？そうなったらパーツだけゲットして地下要塞でなんてね．．(^_^)v何時も情報有り難うっす(^O^)
ふーじ 2006年10月16日 19:49 kinちゃんの場合、走行距離に対してどうしても、車庫入れの回数が大杉ですよね。今のうちに膿を全部出しておきましょう。	コメントへの返答 2006年10月16日 22:34 でしょうでしょう！ふーじさんお察しの通り。一日最低４回は必ず車庫の出し入れしますからねぇ（大杉爆　月２２日稼働ならば約９０回は最低やってます（涙タイヤも減るっちゅーねん（爆

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