Kinチャンのブログ一覧

仕事の帰りに所用で尼崎に行って帰りの阪神高速で前方を黒pasaB5.5が走ってる！
って思いつつ近づいて行ったら、ななっのぁんとナンバープレートの４桁がKinチャン号と一緒ではないですか(@_@)こんなことって有るんですねぇ。但し向こうは「神戸３０１」でKinチャン号は「神戸３００」です。グレードまでは確認出来ませんでしたが、同車種同カラーでナンバープレートの４桁が同じなんて宝くじが当たる確率と変わらなかったりして．．。残念なのが証拠の写真を撮ることが出来なかったことです。まぁ夜間の高速運転だから無理でしょうけど(^^;)同じ摩耶で降りましたからご近所さんかも？

ふと思ったのですが、もし向こうが事故を起こして逃げた場合、目撃者は４桁の番号を覚えるのが精一杯。真っ先にKinチャン号も疑われるんでしょうね(T_T)

昨年はこちらにお出での皆様には色々とお世話になりました。お陰様で良いカーライフを満喫出来ていることに感謝いたします。今年もどうか変わらぬご愛顧宜しくお願い申し上げます。皆様の健康と安全運転を祈願いたしまして、新年の挨拶と代えさせて頂きますm(_ _)m硬ったー（爆

昨日40000㎞オーバーしたのでオイル＆エレメント交換に行って来ました。その時に底を覗かせて貰ったのですが、やはり立駐と干渉しているところが削れていました（泣　エンジンマウント部ですが何でこんな形状なのでしょうか(T_T)多分水を穴の部分から逃がす構造なのでしょうがフラットで良いと思いませんか(>_<)これが出ているせいで立駐とスリスリしないといけないのです。最近はタイヤの空気圧を少し高めにしてますからマシになりましたけど．．。後、再延長保証にも入ってきました。年の瀬の物入りに６枚の諭吉っつぁんが飛んでいきました('_')

プチクレームですが夕方立駐に停めようとしたらカツンて引っかかるので見たらアンダーカバーのネジが落ちてました。サービスが新人でちゃんと止めてなかったのでしょう。高速でぬゆわ程出してたので今思えばちと不安が横切りましたがまぁ何とも無かったので本日再度Ｄラーへ行って来ました。今度はちゃんと取り付けて貰いました。３個所メス側も曲がっていたということでちゃんとはまっていなかったらしくそれも直して貰いました。皆さんも一度確認されてはどうですか？

今日でKinチャン号も40000にのりました。一応ぞろ目ではありませんが39999（サンキュー）！今まで事故もなく乗ってこられた事にサンキューです。今年も後残りわずかになってきましたサンキューです。最近クルマネタが無いのでメーターネタでいってみました（笑 皆さんマメにされますねぇ(^^)国道沿いでいきなり停車しましたよ^^;



40000も載せてみました(^_^)vさぁ後どれくらい乗るのっかなぁ(^O^)

このケーブル普通やないっす！
上２つが今まで使用していたアクロのＳＰケーブルです。細い方が高域太い方が低域何れも６Ｎグレードのモノです。下が今回購入したＷＷ（ワイヤーワールド）のエクイノックス５バイワイヤーです。高域用と低域用のバイワイヤー使用です。先ず最初の難関は事前のチェック「レ」Ｙラグは太くギリギリだとは思ってましたがＡＭＰ側がＹラグに未対応。ＳＰと同じくＷＢＴ製なので大丈夫と高を括っていました（涙 正直凹みました。でも引き返せません！仕方なく片側だけ繋ぐことにしました。

気を取り直し接続、次の難問、やはり太いので取り回しがきつい(T_T)何とかＳＰにも無事（ギリギリ）装着完了！

さーどんな音が出るかな出るかな!(^^)!
リファレンスＣＤでキース・ジャレットを聴いてみる♪
ムムっ。この音圧はなんだぁ？ベースの音が身体にズシンと来るではないですか。
今までも低重心に満足してましたがより一層低い^^;やはり太さは伊達や無かったです(^o^)ピアノの当たりもきつさもなく心地良い。以前聴いていたボリューム位置が違う。下げないと大きすぎるくらいです。改めてこのＳＰ（Ｂ＆Ｗ N805）の潜在能力を実感しました。但し、まだ粗さがあるのでエージングが必要です。まだまだ良くなると思われ期待してます。小型２wayでこれですから大型のＳＰだとちと重すぎるかもしれません。出てくる音はモリグリ音像がでかいです(*_*)やはりケーブルで音は絶対変化します。う～ん間違いない！