かじゃぼっくのブログ一覧

あっという間に1ヶ月
まだ975kmしか走っていません😅

「どこも異常ありませんでした！」って、そりゃそうじゃなきゃ困るよ‥

基本同じ車なので乗った感じは全く変わらないと思いきや、なんかサスペンションの収まりが悪いというか、ロールが気になる
聞いたら、前モデルとはモノは同じだけど減衰力が低くセッティングされてるそうで
乗り心地も前の方が好みだったし、こりゃあ車高調入れるしかねーかな🤔

1日走行100km以内の営業車として活躍しています。遠出も300kmくらいなら余裕でしょう。
良い意味で普通になってきたEVだと思います。

2022年4月2日
初代リーフから2代目リーフに乗り替えました。
初代は1年落ち7千km走行の中古Gグレードを総額200万円で購入しました。充分元は取ったと思います(笑

現行リーフは登場から5年ですが、プラットフォームは初代から変わらず、バッテリーの冷却システムも無いなど古臭さは否定できません。
なので、バッテリー修理でもう3年ほど引っ張って新型が出たら乗り替えようと考えていました。
しかし、一昨日書いたようにリユースバッテリーの目処が立たず、前回同様中古車購入を検討したところ営業君が頑張ってくれました。
特別値引き交渉をした訳ではないのですが、下取りと値引きで-100万円😲
XグレードVセレクションにベーシックなオプション付けて、乗り出し360万円でした。
これに増額された補助金78万円+日産のキャンペーン10万円で実質272万円です。
余程売り捌きたかったのか(笑

カラーとナンバー(隠していますが)は継承しました。
初代は可愛いイメージでしたが、2代目は引き締まった感じですね。イケメンです。

さあ、引き続きリーフ生活。
大事に乗っていきます。

8年7ヶ月、11.8万Km頑張ってきたリーフ君(AZE0号)
主に営業車として日々快適に私を乗せてくれていましたが、今日が最後のお仕事です。

ここ2年はコロナ自粛で走行距離も伸びませんでしたが、バッテリー劣化は止まらず(笑
昨年の10月にはリユースバッテリーの載せ換えを検討しました。しかし納期3ヶ月と言われ、これもコロナのせいか3ヶ月近く経ってもまだ見通しが立たないと…。
流石にフル充電でも実用40kmでは厳しく、手放す事を決意しました。

長距離が走れない。
充電に時間がかかる。
高速道路でゆっくり走らないといけない。
見た目がアレ(俺は好きだけどね)
などなど、リーフを否定する意見は沢山ありますが、率直に乗って良かったと思いますね。
デメリットは見方を変えれば全部メリットですから。
ありがとうリーフ君。お疲れ様！
今日が最後と言ったけど、君の本当の最後の大仕事は下取り54万円を勝ち取ったことだよ(笑

という事で、明日から2代目リーフ君(ZE1号)に乗り換えです。マイチェンするらしいのでいきなり旧型ですが🤣

8年半、12万km走行、4セグリーフの実力
ZESP3超割高〜😭

ちなみに日産の44kW機です