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けろりん7のページ
イイね！
   
2015年06月14日

ブローオフ

ブローオフ 今回のDIYはブローオフバルブ！

でしたがー…
ハイラインに取り付け事例がネット徘徊しまくっても存在しません(T_T)
昼ごはんついでに友達のスタンドでリフトアップして下からも調べましたがそれっぽいものがみつからず…
マイDのメカニックに電話して聞いてみてもターボチャージャーに直接ついてるはずです！と。
見てもそれっぽい形状のものがありません( ；´Д｀)

今回オークションでゴルフ7 1.4l用で買ったんですが、7から形状が違う！？
誰かわかる方、実際交換された方おられませんか？

ヘルプミー！ww
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Posted at 2015/06/14 20:42:26

   

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この記事へのコメント

ふぁみりお
2015年6月14日 21:21
ブローオフですか！笑
ちょいと調べてみましが、これはブローオフバルブを交換するのではなく、間に挟むタイプのスペーサーのようです(間違っていたらすいません(^^;;)
ですので、純正DVの間に挟む？ことで、プシューと鳴るようです( ´ ▽ ` )ﾉ
そんなことはわかってるわい！でしたらすいません笑
コメントへの返答
2015年6月14日 21:26
そーです＼(^o^)／
ターボならプッシューがしたくてw
ブローバイの大気開放はよろしくないのはわかってるんですが、俄然ヤル気出るでしょ？www

その純正のディバーターバルブが見つかりませんでした(T_T)
人柱失敗！？w
きょーや
2015年6月14日 22:45
確か誰かのブログで見た気がするんですが、ブローオフをつけようとした人で結局付けられなかった的な話を書かれていた方がいらっしゃった気がします。 1.4はターボはターボでもすこしディバーターバルブの構造が違うようなことも言ってました。
コメントへの返答
2015年6月14日 22:50
マジですか！？
情報ありがとうございます！＼(^o^)／
もう少し調べてみます(^_^;)

でも構造違うなら無理かなー(T_T)
きょーや
2015年6月14日 22:53
この方のブログです！
記憶を頼りに探してきました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1985529/blog/34708145/
コメントへの返答
2015年6月14日 23:07
ありがとうございます！
早速見てきました。
まさかの電気式ウエストゲート式…
そんな排気量もないのにアクチュエーター式じゃないとか(T_T)

なぜ7から、しかも下のグレードに設定したのかw

いやいやまずオークションでゴルフ7 1.4l用ブローオフバルブで販売するな！w
ってこんなところで愚痴ってすみません(^_^;)

情報ありがとうございました＼(^o^)／
まー@VJA300
2015年6月21日 11:56
こんにちは！
楽しみにしていただけに残念ですね。。

改良されてるって事はいいですが、売る側はちゃんと調査した上で販売して欲しいものですね。

新しい車なら装着事例も少ないし、判断材料にかけますから（ーー；）
コメントへの返答
2015年6月22日 22:57
せっかくのターボなんでプッシュんプッシュんさせたかったんですけど残念です(T_T)

関東のショップさんが出品されてたようですが、6がいけるなら7もいけるんじゃね？って感じで出品したんでしょうかw

二次被害が出ないことを祈ります(T_T)

   

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