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イイね!
2016年01月18日

今年の初動画

今年の初走行の動画です
朝のNS4-Aを走りました
当日は朝露があって最初の走り出しがぬるぬるした感じでグリップ感が無い感じでした

計測1周目が2分8秒台とかなりゆっくりなペースから路面状態を確かめながら徐々にタイムアップしていきます

全体的に路面が完全に乾いていないで少しぬれているようなハーフウエット状態な感じで丁寧な操作が必要でした

ブレーキングも深く突っ込むとブレーキがロックしたり、止まりきれなかったりとコントロールが難しい感じです

30分の内最後の10分くらいからグリップが良くなってきて3秒台から2秒台後半、前半と少しずつタイムアップして最後の周に1.7秒までタイムアップして最初の走行は終了

まだグリップは完全に戻ってはいなかったのでコカコーラや100Rは余裕の感じですし、その他のコーナーも早めのブレーキでした

タイヤがラジアルのクムホタイヤだったのでSタイヤのような強力な縦方向のグリップはないものの横方向のグリップはあまり差がありません

横浜の08Rと比べるとSタイヤにかなり近い感じで元々タイヤの山が最初から半分くらいしか無いのでブロック剛性が高いと思います
でも溶け方はSタイヤと同じ位なのでサーキット走行は08Rの半分くらいしか出来ないと思います
たぶん軽量のロータスでNAでも10回サーキットを走ったら終わりですかね

車重とパワーがある車だと5回程度で無くなってしまいそう

その後B枠も走ったのですが4-5周で足回りから異音が出て走行終了となりました
B枠は完全ドライでグリップ感も会ってタイムアップが出来そうでしたが台数が多くて速度差がある車が多いので2.2秒が出たところで異音で終了となりました

一緒に走ったコバちゃんに見てもらった所、ジャッキアップしてタイヤを手で揺らしたら、明らかにガタがあるので点検してもらった所ボールジョイントのガタが出ていてサーキット走行は無理でした

普通に走る分には大丈夫なのでそのまま帰って後ほど入庫ということになりました



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Posted at 2016/01/18 23:53:09

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この記事へのコメント

2016年1月19日 21:41
完璧なライン取りですね。
ブレーキポイントがポルシェより、かなり深い!
コメントへの返答
2016年1月19日 22:56
ありがとうございます
完全にドライならもっと奥がブレーキングポイントでしょうが初走行で早めのブレーキと全開走行ではないのでこんなもんでしょう
最高速がせいぜい210キロなのでもう少しギア比を考えたいですね

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