がんエクシージのブログ一覧

現在私のS1エクシージは足回りが壊れて乗れないのでメンテナンスにお店が空きしだい入庫する予定です　

軽傷でポールベアリングのがたがあり振動が出てしまうためにスポーツ走行ができない状態です
私の足回りはS1→S2の足回りに架装してあり、PDCも100になっている。なおかつハブはGTハブが付いているために強度は抜群であるがサーキット走行を長年続けてあるのでハブかなと思ったがボールベアリングが先に消耗してしまったようだ
実際には入庫して見ないとわからないのであるがコバちゃんが現場で確認してくれたのでほぼ間違いないと思う

私の車はローバーのKエンジンですが種類がたくさんあります　S1についての記述です

ロータスに乗っている人なら知っていると思いますがエンジンの種類は大まかに3種類ですがスペシャルモデルもあるので実際には５－６種類はあると思います

スタンダート＝111に積まれた18K4F
ローバー社から供給されていたKシリーズと呼ばれるエンジンで、エリーゼが販売開始された1996年から、トヨタ製エンジンに切り替わる2006年5月まで、フェイズ1とフェイズ2に搭載された。1.8L DOHC直列4気筒の自然吸気で、最高出力は90kW(122ps)/5,600rpm、最大トルクは168N-m(16.8kg/m)/4,500rpmであった

VVC＝111Sに積まれた18K4K
1998年、Kシリーズに可変バルブタイミング機構(VVC)を備えた18K4Kがラインナップに加わり、2006年5月までフェイズ1とフェイズ2に搭載された。最高出力は116kW(156ps)/7,000rpm、最大トルクは174N-m(17.7kg/m)/4,500rpmであった

VHPD＝エクシージに積まれた18K
18K4KからVVC機構を取り外し、独立4連スロットルを付けたエンジンでイギリスのエンジンチューナーであるミニスター・レーシングの手によってチューンされており、ピストンやコンロッド、クランクシャフト、カムなども変更されていた。最高出力は178ps/7,800rpmとモータースポーツ・エリーゼの市販仕様がエキシージのエンジンである→デーチューン版

今回2年前に下ろしたエンジンをフルメンテナンスして載せる計画である

ところでこのVHPDエンジンはオイル消費量が非常に多い

そして最高回転数が高い→VHPDは7800rpmでVVCは7300rpm、スタンダードは6700rpmだったかな

そしてピストンやピストンリングのクリアランスが大きいのはご存じの通りであるがそれが原因で最高回転数が高い代わりにオイル消費量が多いと思われる

Kエンジンは元々1.4Lから始まって1.8Lに拡大されたのでブロック剛性がチューニングしていくと足らなくなる
ノーマルのスリーブや単純補強の肉厚ライナーでは8250rpm超えるとエンジンはトラブル
エンジンのメンテナンスもスリーブや強化ライナーなどを打ち込んでピストンやコンロッドを交換して行うが高出力を追求すると2Lエンジンにすれば良いのだが２Lエンジンには鍛造ピストン30万、鍛造コンロッド60万など総額で200万を軽く越える投資が必要になるので私には無理

ケータハムでは最終的にこのローバーベースで230ps/8600rpmのR500モデルが存在するがこのエンジンはレース専用であり３レース持てばいい方である。理由は結局の所、クランクやコンロッド、ピストンまで手は入っているがブロックが十分な強度を持っていないためのようだ

1.8Lでそこそこの馬力があれば良いと思う。実際にはスポーツエリーゼに乗っていた190ps/7,500rpmが限界と思う

最近は加工精度が良くなってライナーを入れて測定するとこのライナーが真円になっていないことが判明した
高回転とオイル消費は実際はライナーが真円になっていなかったためピストンとピストンリングがきっちり内面に嵌まっていなかったためにクリアランスが出来てしまいその為の結果であったようだ

今回のメンテナンスでそれが判明したので私のエンジンはダミーヘッドを乗せてホーニングして真円を導き出せたとコバちゃんが言っていた

従って高回転はそのままでオイル消費量が減るのでは無いかとの話である。当然圧縮もクリアランスが減るために若干上がるかもしれないし、トルクや馬力も上がるかもしれない

これはあくまでも仮定の話なので実際にエンジンが組み上がって車両に乗せて走って見ないと解らない

私が最初にエクシージを購入して最初にFSWを走ったときは直線の真ん中でレブに当たってその後はアクセルで調節して1コーナーまで行った物だが今では冬に直線の残り１／３位でやっとレブに当たる程度です

最初のようなパンチがあるエンジンなら1分57-58秒で走れると思いますがそう上手くはいかないかもね　笑