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対策後の写真

前回のFSWでオイル温度が120度を記録して暑く無いのに限界ギリギリだったので今回はオイル温度を下げる為の加工をしました

オイルラジエターの容量は計算上間違いなく前のラジエターより大きくてもオイル温度が高いと言うことは風の当たる量が少ないと言う事です

右前のオイルラジエターの前の口を大きくして網をつけて入った風が漏れないように周りを囲いました


リアの導風口も同様に大きくして網をつけて入った風が漏れないように周りを囲いました


これで取り敢えず茂木を走ってみて良かったらこのままいく予定です

ちなみにオイルの循環をするオイルラインやフィッティングも全部良い物に交換しました
ノーマルのオイルラインは頼りなくて今度の物は少し高いけど安心です
対策前の写真で折角入った空気が十分にオイルラジエターに当たっていないように見えますね


見ても大抵の人には判らないと思いますけど、一部のマニアには伝わるかな 笑

参加受付 6時45分

公式車検 7時40分

ブリーフィング 8時20分

予選 8時50分〜9時5分

スタート前チェック 12時25分

スタート進行 13時

決勝 13時10分〜 10周