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今年も夏の耐久レースに２回参戦することになりました

１回目は7月17日のアイドラーズ12時間耐久で茂木開催です！

２回目は8月12日のセブ5時間耐久で筑波開催です！

去年のセブ耐久レースはS2エリーゼスタンダードKエンジン車で回転数を5000-5500に抑えて全開アタックの一段上のギアで燃費走行しながら1分10秒前後(全開走行の4-5秒落ち)で遅い車を交わしながら走行しましたが今年はエンジンがエクシージのエンジンになったので燃費がどうなるか不明です

予選はこばちゃんの車なのでこばちゃん担当でパワーのあるエンジンになったので4秒台目標です！

我々は燃費走行担当ですが参加車両の中では早いので他の車を安全に抜きながら回転数を抑えて燃費に気を付けてロスを少なくして尚且つタイムを落とさずに走行します！

この燃費走行は意外と難しくタイヤとミッションとエンジンを労りつつタイムを落とさず水温計油温計をチェックしながらサインボードや黄旛等を見ながらの走行なので気が抜けません！

そして燃費が足りると判断出来たら最後に全開アタックでトップを追撃態勢に入ります！

去年は上手く行きましたが今年はエンジンが違うのでどうなることか！

丁寧な運転を心がける為ドライビングテクニックの向上にも役立ちますし、コースの理解も深くなるし、いろんな攻め方を試すことが出来ます！

そして前車を抜くタイミングやテクニックを身につけることが出来ます！(笑)

耐久レースはチームで行うものなので次のドライバーにバトンタッチをするまで気が抜けませんがその緊張感はスプリントレースと変わらないと思いますし、最後まで走りきった後の充実感は素晴らしいものを感じます！

アイドラーズの茂木では全開走行で2分18秒前後なので燃費走行だと2分30秒前後になると思います。エンジンやミッションを整備してタイヤとパッドを耐久用の新品にして望みますが去年は5位となかなかの好成績です。今年も表彰台は無理にしてもシングルフィニッシュしたいと思います

後は暑さとの戦いです。
この時期の耐久レースは暑さとの戦いを制したものが勝利します。
私は暑さ対策に簡易クールスーツを使っていますが、Ｗさんは本物のクールスーツを用意して万全の体制です。　
私は日頃からジョギングしたり筋トレをしたりしているので暑さには強くて大丈夫な方ですが去年は熱中症にかかってしまいました。
普段トレーニングをやらない方は1時間の連続走行をレーシングスーツを着て熱い車内でドライビングするのでピットインした時に車から降りる体力も残っていないという感じです

レーシングスーツには肩の所に車から引っ張り出すための持つところがついて居るのはご存じの通りですがこれが以外に役に立ちます　笑

降りたドライバーは脱水症状でボーとしていますのですぐに水を与えてスーツを脱がして熱中症にならないように気をつけます。
できれば子供用プールを持って行って水につかると体の熱が取れて良いようです
あまりがんばりすぎると熱中症で死亡することもあるのでがんばりすぎないことも大事だと思います

耐久レースはチーム戦です。ドライバーだけでなく、手伝ってくれるメカニックやサポートしてくれるタイムキーパーと一緒に戦います。それだけに完走したときはチームのみんなで喜びそして分かち合うことで出来ますのでスプリントとは違った楽しみが有ります。
もし、耐久レースに出る機会が有るならば、是非参加することをお勧めします

つらつらと書きましたが耐久レースの面白さと大変さが判っていただければ幸いです

筑波サーキットの日曜日の天気は→こちら

曇りで降水確率が40％と微妙

最低気温が16度　最高気温が24度と気温は良い感じ

雨だと気持ちが萎えてしまうので晴れてくれ～

ドライのセットで行って当日雨ならウェットセッテイングに変更かな

入梅の時期ですがいかがお過ごしでしょうか

雨が降ると寒いですが晴れるととたんに暑くなって暑さ対策が必要な時期になってきました

去年やった暑さ対策を振り返って見ました

最初に車用エアシートを使用してみました！
エクワンはエアコンが無いので生暖かい風が出てきますが汗をかいていると涼しいです！
写真のシートクーラーを見てください！
腰の所に出っ張りがあり、ランバーサポートのようです！
これが肝でよく売っている平なシートクーラーは足も背中もベッタリシートについて空気が余り出て来ないので涼しさイマイチですがこのランバーサポートで背中とシートの隙間が有るため空気が出て涼しいです！
クーラーのある車で使うと背中が寒くなる程です！
エアコンの無いエクワンは涼しい風が出て来ないで生暖かい風ですが汗をかいていると涼しくて良いです(笑)
正式名称は「電動冷風シート　ファンクール 」です

次はミニ霧吹き扇風機です
これで高速道路走行中は顔や体に霧吹きして涼しく帰宅できそうです　笑
霧吹き付き電池式扇風機ですので冷たい水を霧吹きしながら扇風機で冷房の代わりになります
中に水と氷を入れて準備完了です　笑

以上2点でエアコンのない車が少し快適になります

エアシートはエアコンのある車もあるとぜんぜん違います！私の足車にも着けています

そして夏場のレッスンなどにも欠かせない一品ですね

そう言えば去年の一番暑い8月中旬には売り切れていたので早めの手配が良いかも！

今日は足車のオデッセイアブソルートについて書きます
私のオデッセイは2003年12月発売の車で既に7年半くらい乗っています
現在の形になって直ぐに前のオデッセイから乗り継ぎました。

当時はｍｏｖａの時代でＦＯＭＡはまだ発売されていなかった時代なのでｍｏｖａでケーブル接続してインターナビ通信やハンズフリー通話や音声認識機能を使っていました

最近ｍｏｖａの時代が終わりになってきて来年の3月でｍｏｖａは使えなくなるとのことなので現在使っているＦＯＭＡとの接続を出来る機器を探してみました

なお、現在はデュアルネットワークというサービスでｍｏｖａとＦＯＭＡを一つの電話番号で切り替えて使うことが出来るのでｍｏｖａは自動車電話として活躍していました　笑

ＦＯＭＡが出た最初はＦＯＭＡ用ケーブルが発売されていたらしいのですが現在は発売中止になり、変わってBluetooth接続出来る機器が発売されているようです

早速ネットでいろいろと調べるとインターナビリンクのプレミアムクラブのＨＰで車種別対応通信機器の一覧から日立国際電気 製　「インターナビ対応テレマリンクHE」というのが使えるらしいので早速購入しました

この機器はＦＯＭＡアダプターとBluetooth接続のどちらでも接続出来るのが良いです

早速購入して電源を繋いで機器と車の接続ケーブルを繋いで携帯電話のBluetooth接続の機能からこの機器を検索して接続を確立すれば終了です

説明書を読みながらやれば直ぐに出来そうです　

私は少し時間が掛かりましたが　笑

これで次からは携帯電話のBluetooth接続が自動的に認識されるので簡単に電話の発信や受信ができます

ちなみに上記の機器はホンダ車専用機器なのでその他のメーカーでは動かないそうです

オデッセイアブソルートはとても良い車です

私のもう一つの趣味であるゴルフの時は4人乗ってキャディーバッグと荷物バッグ4人分を乗せても楽々ですし、5人家族で旅行に行くときも荷物がたくさん詰めるし、最大7人まで乗れし、ミニバンの割には足がスポーティーで楽しいです
オートドライブもミリ波レーダーで前車に自動追尾システムが有るので自動で減速と加速もするのでハンドルだけ握っていればよいので運転が楽　笑
そして無限のスポーツマフラーでちょっとだけ排気音が吠えます　笑
　

いつものことだが出張に行くとご飯が美味しいのでどうしても太ってしまう

朝昼晩と三食きっちり食べてしまうのでしかたない

今回の出張は5月8日～14日までだったが台風の影響で雨ばかりで走る事も出来ずに毎日食べ続けて2キロも太ってしまった

帰って来てからは節制してトレーニングも毎日やって
やっと1週間ちょっとで2キロやせて元の体重に戻りました

これからもトレーニングを続けてもう少し体重を落とさないと
折角体重を落としたのにだんだん体重が増加傾向になっているので

私のトレーニングは簡単な物ですが
1.5キロのクラブでゴルフの素振り50回
テニスのラケットにちょっと負荷をつけて素振り100回
腹筋100回、背筋100回、腕立て70回、鉄アレーを使った腕の上げ下げ運動（シットアツプ？）100回、ヒンズースクワット100回、かかと上げ120回、
とほんの少しですが毎日やっていると少しずつ筋肉が付いていく感じ

後は休みの日に２－３キロ走るだけ

出来ればこれを1セットとして２～3セット出来ればよいのですが50才を過ぎてからは1セットしか出来なくなりました