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この前のレースでドリフト業界で有名な日比野選手がレジェンドカーに参加していました

日比野哲也選手が動画を撮っていましたのでご紹介します

問題がありましたらご連絡ください

私の車97号車も少しだけ写っています

part2とpart3も出たそうです！

ESTのタイスケが変更になりました
Zchallengeと入れ替えになったみたいです
走行区分 時間
参加受付 6時50分~7時20分
車両検査 7時50分~8時10分
ブリーフィング 8時25分~8時40分. Bパド医務室
予選 9時00分~9時15分
決勝 12時05分~12時45分 25LAP
レジェンドカーは変更無しです

11月19日にエリーゼスーパーテックとレジェンドカーの最終戦があります！

タイムスケジュールは以下の通り
走行区分 EST レジェンドカー
受付 7時20~50分 7時20~50分
車検 8時10~30分 8時30~50分
ブリーフィング 8時45~9時 9時10~25分
予選 9時20~35分 9時40~10時5分
決勝 12時35~13時15分 13時20~16時

ESTの次がVITAとレジェンドカーの耐久になってるけどこの時間じゃ乗り換えが出来ないけど、どうするのかな！
一応申し入れはするけど替えてくれるのかな

少なくても5人は両方エントリーする予定ですがこれじゃ無理なのでエントリーを取り消す事も出来ないのでZチャレンジと枠を交換してもらわないとドライバーの交代が出来ない予定です

SCCNの方よろしくお願い申し上げます。

9日は仕事を休んで練習に行って来ました
車は午後からの枠なのですが混むのが嫌なので家を8時に出発
9時にはサーキットの近くに着いて時間があるのでゴルフの練習を1.5時間程してからサーキットに行きました！


ライセンスを取ってから午後の4本の枠を走る予定でしたが途中でサブサイレンサーが外れて3本で終了です
音量が僅かにオーバーだそうです

最初の1本目は車に慣れる事を優先して走りましたが2本目の前にこばちゃんからアドバイスをいただき、2本目で試してみました

まだ確率は低いですが出来るようになりました
走り方としてはカートに近い感じです
レジェンドカーは前にも書きましたがデファレンシャルギアが無くてリジットギアなのでタイヤを滑らせないと曲がって行きません
カートと違ってブレーキは前後に着いているので若干違い、前後の荷重移動とロールで車のコントロールとドリフトアングルの調整が出来ます！

ブレーキでリアをブレイクさせてドリフトアングルを作ってアクセルコントロールで曲がって行く感じです
でも上手くコントロールしないとアンダーにもオーバーにもなるので難しいですね！

タイム的には1分17.8秒でしたが後1秒位は詰められそうです
こばちゃんが引っかかりながらのタイムの0.2秒落ちという事で私としてはまあまあのタイムでした

今回はこばちゃんとスーパーテック仲間の41号車と一緒に練習に行って来ました

レジェンドカーはエリーゼより疲れるのでヘロヘロです
体重も帰ってから測った3キロも減ってました
ダイエットに如何ですか？ 笑