トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

時間があったので愛車情報（インプレッサ）追加しました。
結構いじってますね。

いじらないと決めて買った車が今では・・・よりも速い車に変身！

しかし、コーナーのアプローチの動きは重さとジオメトリの悪さが・・。

スカッと頭が入らないんですよね。スコッと曲がれないんです。
イラつきますね。
だれかスコッとＧＧで曲がるようになったセッティング教えてください。
シャシがアンダーなのでしょうがないのは分かってますけど。

スコッとスカッと曲がれ～！（あたれ～じゃないよ！）

先日アーシングの～～～を書き込みましたが第二段です。

効かない！効果がない！体感できない！調子が悪くなった！

これは使っている配線材が悪いのと、取り回しがが悪いのとあります。
ほとんどが配線材が悪いんですけどね。

何で配線材かというと・・・。
センサーは３Ｖ５Ｖ６Ｖとか、たまに０．１Ｖとかで反応する。
もしくは働いているのがあります。ＣＰＵに関しては１２Ｖが入ってますが中身は５Ｖ３Ｖでほとんどが作動しています。ではプラス側は実線ですね。

マイナス側はボディなど鉄板です。
これをつないでやっているのがアーシングですね。
しかし使われている配線が太い太い！３００Ｖや６００Ｖ流せる線使ってますよね。これでは弱電は無理なんです。見た目はかっこいいですけど。

自動車の純正アースポイント。純正アース（ボディアース）を外してみてください。普通にエンジンはかかりますし動きます。（とりあえず動くだけですが）

車って・・理論理屈通りじゃないんですね。計算式通り作れないんですね。
当然性能も出せないんですね。
どんなにやっても、どれだけコストかけて作っても３０％損失があるんです。
（市販量産車はもっとありますよ）

あんまり詳しく書くと真似されちゃうからここまで！

三菱ふそうの大型トラックのハブがリコールで対策したものが、またリコール！
いったい何やってるんでしょうね。
強度不足といわれてリコールにしたら整備不良で壊れたのが分かったのに、対策品が強度不足。

馬鹿じゃなかろうか？

三菱ふそうはこのまま信頼回復できないとダイムラーからも・・・。ポイ！

乗用車の三菱自動車とは分社してるんで、ふそうだけの問題に。

ユーザーは命乗せてるんですから、ちゃんとしたもの造って下さい。
安くないと売れない！は違いますよ。
ちゃんとしたものはそれなりの評価を受けてます。
いい加減なものはその程度です。
安物買いの銭失い！使い捨て！の時代は終了です。