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エボⅩＳＳＴ前期型のノーマル最速？ストリート仕様やってみよ～っ！！


ということで、電源強化＆静電気防止。

マーベルレーシングのＨＳパッドで止める！

タイヤは２６５のミッシェランＰＳ２。

アルミはプロドライブの鍛造。

マフラーはＦＧＫのチタン。

足は電子デバイスに頼らなくてもイケイケのオーリンズ＋１。


さて、エンジンのポテンシャルは？？？？

加工やＥＣＵやらないで何処まで速くなるのでしょうかね～？？


ボディ剛性上げて、踏めるようにすればエンジンパワーをもてあますことなく使えて・・・・。結果速くなるのでし！

踏めないパワーは無いと同じですからね～。


ストリートでアクセル全開じゃなくってレブ全開ってなかなか出来ないでしょ。

だからトルクの落ち込みをなくして、立ち上がりを早くして、ピークまで一気に吹けるようにね。。

３５０ＰＳでも４２０ＰＳに負けない仕様！

トルクが違いますんで～笑！

エアトレックのターボが事故で入院してきていました。

外装の損傷はフロントバンパー。

下から覗くとメンバーとロアーアームがひん曲がり、左のタイロットが折れて。。。右のロアーアームも曲がってて。。

エンジンオイルパンも凹んでて。。

パワステのパイプが破断されて。。

燃料タンク＆マフラーもボコボコ。。。


いったいどうしたの？？？




隅に転がっていたアルミ・・・。純正のアルミが割れてました！


詳細はご想像にお任せします。

４番のプラグのマイナス側の電極が溶けてました～。

写真で解るかな？？

右から1番で左端が６番。。

ガイシのところの焼け方がマバラです。


そして・・・・。

外した方はこんな感じ～～。


流体力学には見習ってませんなぁ～。