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今日のお仕事は中古車のエアトレックの納車前の車両診断。

エラー的なものは何も無く・・・・・でも・・・・・・


オキシゲンセンサーの波形がおかしい・・・。

波形にあわせて、回転数も十数回転の変動・・・。

こんなもんだったっけ？？？

と言うことで、車検付での中古車。

年内中に車検があるので、それまで様子見。
カーボンの付着だったとしたら、乗っていれば良くなることも・・・。爆。

なんてね！！


納車前の現状把握でした！

土日は大垣出張のため、診断機持っていきます。
エボⅩも大丈夫か分からないので・・。

今日の東京は晴れ。

気温は昨日よりは暖かいのかな？


今朝は、チョコが食べたくて、板チョコｍｅｉｊｉのＢＬＡＣＫ買ってきました。

さて、ＢＬＡＣＫなエボの出発準備とエアトレックの車両診断でも始めるかな～。

エボⅩがＴＥＳＴ＆ＳＥＲＶＩＣＥより帰ってきました。

さすが、作業早いですね！


チェック点灯の原因は、あちらでも再現したそうで、書き換え後のＥＣＵのいろいろなところを、再度セッティングしてくれたようです。


これで、週末の東名高速で再びチェック点灯するかどうか、確認しながらドライブです。

いつ出てもいいように、左車線マッタリドライブ！！爆！！


ついでに、社外のステアリングに変更して、車高調も組んでいるため、ステアリングセンターが微妙にずれていたのも治してもらいました。

車高調触ったからずれちゃったのね～。って感じです。

でも治ったので◎！


さて、土曜日待ちとなりました！

おはようございます。

今日の東京は雪が降っています。


さて、最近おかしなトヨタさん。

１５０００キロごとと明記したエンジンオイル交換サイクル。

そのとおりにメンテして、エンジンからおかしな音がしても、オイルメンテが悪いから！と言われます。
って、ディーラーでずっと点検整備やってる車だよ～。

でも、そんなのお構いなしに、オイルメンテが悪いから！

だって、１５０００キロごとって書いてあるじゃん！！


５０００キロごとにオイル交換している車のエンジンも、同じ症状・・・。
ひょっとして耐久性の問題？？

新たな、問題が今浮上しようとしているのか？？

エボⅩも旅立ち前に、診断機で読める全てをチェックしました！

そしてＭＵＴ３でも確認しました。


先ほど、ＧＯＬＦのダイアグエラー（ＡＢＳ）の診断をして、フロントの左側のセンサー異常が発見され、
さらに水温センサーの異常も確認できました。

チェックランプは点灯しなくても異常を抱えていますね～。

なんかの拍子に拾うものもあるのですが、そうでないものもありますからね。

診断機による車両診断は、異常が出てなくてもやったほうがいいと思います。

異常が出る前に、対策できる部分は早期対策、予算の都合も付けやすいですからね。

異常が出て、修理になって突然の高額修理代にならないように、愛車の健康状態の把握はしておいて損はありません！

診断料はディーラーによって違いますし、整備工場によっても違います。

うちは一律での価格で・・・やっちゃてますけどね。