Machさんのブログ一覧

　
　　あまり気にはなっていなくて、今まで数ヶ月何もしていなかったモノが有りました。



PIVOT製　スロコン　THF2　がDefiのコントローラの横に着いていました。




最初は、Defiのコントローラかと思いましたが、画像を撮ってインターネットで調べたら



スロコンでした・・・



通常は、ノーマルモードで設定してあって運転していました（今思えばですが・・・）



長年乗り慣れたメルセデス調のアクセル感覚は、なんとエコモードであった感じですね。



私が長らく乗っていた、W201,W202,W203は踏み始めは、しっかり走り出す意志を車に伝達する感じ



のストローク長め（深く踏む感じ）ですね＞流石ドイツ的な発想だな・・・・・



とつくづく思わされましたね。



今の設定は、スロコン
　


Eco　３　で　S＃モードが町中でも結構すいすい走れるお気に入りです。



暫くは、いろいろな設定の組み合わせで、遊んでみましょう・・・。（笑）




そそ、このスロコンですが、この機能は以前どこかで使ったことがあったような気がしましたが



じっくり考えてみたら、やっと思い出しました。



ラジコンヘリに独歩利嵌っていた時代のプロポにこの機能が有りました。



通常は、リニアに初期設定してあって、同じキリ角でも設定次第では、、正にスロコン的な



プラス　or　マイナス　出力が思いのまま設定できましたね。


もう２０年以上の前のプロポですからね、


確か、大阪のJR　のPCM10　というのだと思います。


専用のアルミ製ケースに入っていて、バブリーなプロポでした・・・


今でも画像は、ウェブ上に残って居るみたいですね。


液晶の大型タッチパネルが当時の最先端技術でしたね、でも値段も最先端で高かったです（汗）



最高峰の機能と品質で大のお気に入りでした。








プロポの画像を探していたら、ヘリの画像が出てきた。



手前は、ヒロボーのSST　EAGLE　　＆　奥は、カルト産業　バロン　だったような。



６０クラスの安定した期待だったが、バロンは振動がネックで対策に手を焼いた記憶がおりますよ。


メーカーでもとれなかった振動を自己で解決したときは、すっきりしたな。（笑）



SST　EAGLE　　は文句なしの一級品でした。