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　もう新車カラ13年以上経過し、7万キロ以上のりフロントディスクのパットなん


か見たこともなく、もう交換時期のようなので、今回交換してみました。


　交換前の運転席側






残りは3ミリくらいかな・・・？






取り外して時に新旧を比べてみました。

新品は、やっぱ厚いよね・








新品のパットを入れてみた感じです・・・流石新品は厚いよね。（笑）


さてと、このピストンを戻さないと新品のパットが使いないのですが・・・・


そこでこんなものが登場するのですが、ここでトラブル発生です・・・


ピストンが動かないじゃないですか・・・





ここは一番格好悪いですが、古いパットに戻して、取り敢えず運転できる状態ま


で原状復帰して、ピストンのオーバーホールの部品を揃えることにしましたよ。


そして部品が届いたよく翌週に再度チャレンジしてみました。


今度は、お上手にピストンが抜けましたよ・・・・・

流石、YOUTUBE　探せばだれかしらが同じことをやっているので、じっくり見学ですね。


上手く外してみると、キャリパーやピストンが錆びだらけじゃないですか、


これじゃ動くわけないね、そういえば新車のあのネトーとした、真綿で締めこん


でいるような感触がなかったな、今更ですが、まあよくこんなヤバイ車に乗って


いたね、これでも今年の1月に車検取ったばかりだからね・・・。


怪しいよね。












錆びを落として、ピストン磨いて買い揃えた各種シール類を元に戻して、


くみ上げると、こんな感じになります。

今度は手で簡単に動きますので、タッチがよさげでしょうかね？？（笑）






元通りに戻して、後はブレーキフルード補充しながら、エヤー抜きして運転席側


は完了です。


助手席側も同様な方法で行い見事完成です、こんなドストライクな真夏日に


そとの炎天下でやったものだと自分の阿保に今更きずく私でした。（泣）


低速でのブレーキテストやフルードの漏れを確認してから、試運転してみました


が、これがタッチは正に新車感覚に戻りました。


凄いな、部品さえ変えてやればしっかり新車に近い感覚まで戻るのだから・・・


流石にメードインジャパンの工業製品だね。


ホンダさんお見事だよ。


試しに近所のスタンドまで給油に行きましたがブレーキ感覚は新車の真綿感覚！


熱中症にならなくてよかったな・・・と今思います。


おいたは、涼しい季節が吉ですね。


記録として、今回残します。





次回は、インプレッサのデフとミッションオイルを交換しようと思いましたが、


ディーラーでやった方がお安く道具もそろえる必要が無いのでスバルでやること


にして予約しました。


スバルは敷居が高すぎるので素人はYOUTUBERみたいに手を出さないのが吉だと

前回の修行で悟ったのでプロにお任せです。


夕飯のビールが美味かった。


おわり。

　







今週末は、時間さえ取れればこの道具でライフのちょっとしたメンテナンスを

してみようと思います。


7万キロ以上走行していますが、いままでに一度も交換したこともないので


この際、やってみようと思いましたので、アマゾンから購入しました。