Machさんのブログ一覧

　
　　アマゾンを見ていて、ついうっかりポッチってしまいました。

見れば見るほど、心に悪いな・・・。


浮気心が目を覚ましそうです。

　最近自動車業界を騒がすこの一台を見に行ってきましたが・・・・・

納車がとんでもないことになっているようですね、ホンマですかね？





カタログとこれ頂いてきましたが、お高いエコバッグに成らなけれいいですが




本物を見てきましたが、格好いいな。

残念ながら、前に試乗した方が縁石にやっつけられて、ホイールとタイヤが

ボロボロで試乗はできませんでした。

本物見たら、誰でも列に並びたくなるよね。

たぶん。

　マグネット付きドレンボルトも来たことだし、ライフもオイル交換しましたので

記録といたします。


オイルフィルターは、67000KMで交換しましたので、そろそろいい距離で今回交換


しました。









今回からマグネットがついているので、鉄粉がキャッチできそうです。







今回のオイルは、2.3　litter 入れておきました。


これで気持ちよく半年乗れそうです。

　
　今までは、エンジンオイルの交換は上抜きが定番でしたが、

モノタロウからスロープを購入して、下抜きに変更して今までの上抜きが

いかにいい加減な抜き方だったか思い知らされたため、今更ですが


こんなものをモノタロウから購入してみて、これから機会があるごとに

使ってみようと思っています。


まずは、ドレンボルトですが一応磁石付きで専用のパッキンまで付属している


のを今回は購入してみました。

ライフ用には、M 17のサイズのドレンボルト



インプレッサには、M 17 ですが、実際のボルト部はM20みたいですね、

如何にもオタクのスバルっぽい形状のボルトだよね

お陰でオイルの抜けは良いですよ。








です。

今時珍しい　MADE IN JAPAN の文字が、どれだけ鉄粉が付くのか楽しみです。

ついでにパッキンまで購入です。




一袋20枚入りですから、格安ですよ、これから何枚使うのやら・・・（笑）


因みに左ホンダ用で右はスバル用です、ホンダのはどう見てもタダの平ワッシャ


にしか見えないけどな・・・。


両社とも癖が強いだけにここまで形状が違うんですね。

　
　　記録として書き込みます。

前回のエンジンオイル交換は、3月の27日　4月からごみが有料になるので行いま

したが、今回からオイルパックも有料ですね。

いつもは上抜きで3リッターほど抜けるのですが、今回はスロープをモノタロウか

ら購入しておいたので、上抜きで3リッター　＆　下抜きから抜けるだけの方式で

いってみましたら・・・・


なっなっなっ・・・・・・・・・なんと下から以外にも　1.5リッター以上も抜


け、モノタロウの4,5リッターのオイルパックも満杯となってしまいました。


約5.3リットルほど抜けた感じです・・・・。


これは入れすぎでしょう。


今までは、抜いただけ入れていましたが、


今回から上抜き＆下抜きでしっかり全量抜くようにします。


サービスマニュアル通りフィルター交換なしで、4.0L給油です。







前回は、70675KMでしたから、今回71765KMで半年で、たった1090KMです。


あまり距離も伸ばしたくないので、ちょうど良い感じかもです・・・。


でも負荷が高いのかオイルは真っ黒でやってよかった感じでした。










そしてこの数字が新年からの走行距離で燃費は7.9KM/Lです。


ちなみにアルミテープ貼り付け以降の数字は、これです。









アルミテープ貼り付け前は、確か7.4KM/Lでしたから、数字だけ見れば


効果有りとなりそうです。


信じるか、信じないかは貴方次第です・・・。


どこかで聞いた事あるフレーズですね。（笑）