Machさんのブログ一覧

　
　両車とも7万キロを走行し記録として数字で画像アップです。

一台は良かったですが、片方は見事に外しました（笑）




こちらは、見事にやっちゃいましたね・・・。




こちらのインプレッサは昨年の暮れに7万キロですから、乗ってないな・・・。


通勤時に撮影していますので、なかなかうまくはできませんでした。

最近も何も投稿が無いので、せめてこれでも投稿です。

近所の箱根やヤビツに乗っていって気持ちよく走るにはこのクルマは最高の相棒です、そういう点からみるとやっぱりサーキットで思い切り走りこむのが一番似合っているかもですね。

　三連休も今日までとなりこの連休はどこにも行ってないので、近場のヤビツ峠に

行ってみました。


曇り予想で比較的涼しそうでしたが、途中からお日様が出て、もう立派な夏日よ


りでしたね。


　途中の246からヤビツ峠に入る信号では、市内に入る方向だけ信号無視の取り締


まりをビルの陰から実施していましたね。


ビルの陰ですから、運転手には見えませんよ。


おひとり様お客様がいらっしゃいました、どこから見ているのか最初はわかりま


せんでしたが、信号待ちでで発見しました。

最近の取り締まりは手が込んでいるな・・・。



本日も途中の展望台まで軽くS＃モードでエンジン回してスバルサウンドを楽しん


でまいりました。


水平対向は昔ほどではないのでしょうが、独特な音なんですね。


展望台では、スバル車がすでに二台おりまして、うちのとともに撮影です。










雲が多いので江ノ島もかすんで見えていますね。



今日はバイクや自転車、ランナーの方までいらっしゃるので、不要なスピードは


ご法度で２nd 固定で楽しみました。



途中に平塚と伊勢原の境目あたりで、こんな蓮の畑があり、いつもの撮影です。
















今日はこのほかにもすぐ近所にもう一つ蓮の群生地を発見しましたが、今回は見


送り次回ライフでいって撮影しましょう。


明日から天候も崩れる予想でまた外したタイヤカバーの出番のようです、

amazonで購入したものです。




このカバーのお陰でディスクのさびは極端に減少しました、スバルのディスクは

さびが出るのが早いよね。（泣）


ウォーキングの最中に見かけるスバル車のディスクはだいたい錆が出ているのは


ブレーキの利き具合を上げると出てくるのかな？


微妙なところなんでしょうね？？

　
　　いやいや、ディーラーにこんな気が利いたパックが存在しているとは


流石マニアックな富士重工ですな。


自分で工具や専用のオイルを購入して行うより、ずっと安心してやっていただけて


私はYOUTUBERではないので、このお値段ですから、最早自分で危険を顧みず行う


必要なありませんね。


交換後は、言うまでもなく車全体が軽い感じで、ギヤーもスコスコ簡単に


気持ちいいほどストレスなく入ります。


こんなことならもっと早く交換すればよかったです。






これからは、１～２万キロで交換していきましょう。


気持ちよく乗れそうです。

　
　もう新車カラ13年以上経過し、7万キロ以上のりフロントディスクのパットなん


か見たこともなく、もう交換時期のようなので、今回交換してみました。


　交換前の運転席側






残りは3ミリくらいかな・・・？






取り外して時に新旧を比べてみました。

新品は、やっぱ厚いよね・








新品のパットを入れてみた感じです・・・流石新品は厚いよね。（笑）


さてと、このピストンを戻さないと新品のパットが使いないのですが・・・・


そこでこんなものが登場するのですが、ここでトラブル発生です・・・


ピストンが動かないじゃないですか・・・





ここは一番格好悪いですが、古いパットに戻して、取り敢えず運転できる状態ま


で原状復帰して、ピストンのオーバーホールの部品を揃えることにしましたよ。


そして部品が届いたよく翌週に再度チャレンジしてみました。


今度は、お上手にピストンが抜けましたよ・・・・・

流石、YOUTUBE　探せばだれかしらが同じことをやっているので、じっくり見学ですね。


上手く外してみると、キャリパーやピストンが錆びだらけじゃないですか、


これじゃ動くわけないね、そういえば新車のあのネトーとした、真綿で締めこん


でいるような感触がなかったな、今更ですが、まあよくこんなヤバイ車に乗って


いたね、これでも今年の1月に車検取ったばかりだからね・・・。


怪しいよね。












錆びを落として、ピストン磨いて買い揃えた各種シール類を元に戻して、


くみ上げると、こんな感じになります。

今度は手で簡単に動きますので、タッチがよさげでしょうかね？？（笑）






元通りに戻して、後はブレーキフルード補充しながら、エヤー抜きして運転席側


は完了です。


助手席側も同様な方法で行い見事完成です、こんなドストライクな真夏日に


そとの炎天下でやったものだと自分の阿保に今更きずく私でした。（泣）


低速でのブレーキテストやフルードの漏れを確認してから、試運転してみました


が、これがタッチは正に新車感覚に戻りました。


凄いな、部品さえ変えてやればしっかり新車に近い感覚まで戻るのだから・・・


流石にメードインジャパンの工業製品だね。


ホンダさんお見事だよ。


試しに近所のスタンドまで給油に行きましたがブレーキ感覚は新車の真綿感覚！


熱中症にならなくてよかったな・・・と今思います。


おいたは、涼しい季節が吉ですね。


記録として、今回残します。





次回は、インプレッサのデフとミッションオイルを交換しようと思いましたが、


ディーラーでやった方がお安く道具もそろえる必要が無いのでスバルでやること


にして予約しました。


スバルは敷居が高すぎるので素人はYOUTUBERみたいに手を出さないのが吉だと

前回の修行で悟ったのでプロにお任せです。


夕飯のビールが美味かった。


おわり。