プラグ交換

今日はいい天気だったのですが、出掛けたい気持ちを抑えてメンテナンスします

というのも、先日から吹け上がりがよろしくなくなってたんですよね
だいぶ前から予兆はあったんですが…
前に替えてから7万キロ以上経ってしまってますし

暇な時にやろうと思って、だいぶ前に買っておいたプラグを替えましょう

HKSさんのレーシングプラグM35iです
35ですからNGKさんの7番相当ですね
ちなみにMはネジ径などなど含めたプラグのタイプ
iはISO規格という意味らしいです

グロリアさんはカバーを取らないと始まりません

とりあえずタワーバーとカバーを外します

左下に見えるバッテリーは最近替えました
バルカン移植したので後ろのスペースが足らなくなり、急遽サイズダウンの物に交換しました
D26サイズからD23サイズに

ちなみに、ENEOSバッテリーです

意外にENEOSのと出光のはモノがいいと思っています
ピットにいた頃、作業車両にバッテリーチェックをすることが多かったのですが、この2つとACデルコのバッテリーは死んでる気がしません
経験上、5年経ってても元気なのが多いです
まあ、乗り方に大きく影響を受けますけどね

で、前に付けてたのもそうですが、いわゆる「再生バッテリー」です
ヤフオクでありますよね？アレです
安いですし、モノを選べば3年以上もちますしね
実際、今回交換したバッテリーも3年以上経ってますが、全然元気なんですよ
まあ、仕様変更という事で、今回は交換しましたが


あ、バッテリーはどうでもよかったですね(；・∀・)

カバーを外すとこんな感じです

汚くてすみません(；・∀・)
いつか洗浄します！いつか！


運転席側は楽チンです(⌒-⌒)
3本ちゃんと並んでるのが見えてますから

助手席側がちょっと面倒
とは言っても、ホース1つ外すだけなんですが

ココですね
もう外した状態です

ついでにパイプの中をチェック！
オイル汚れもなくキレイですねぇ(⌒▽⌒)
これは嬉しい
タービンもまだまだいけるって事でいいかな!?
ブローバイの汚れも見当たらないなんて！

これからも大事に乗るよぉー！ヾ(๑⃙⃘´ꇴ｀๑⃙⃘)ﾉ

で、プラグを外してチェックします
うーんチビてるか？？ってか、チビるのか？
デポジットもなくキレイですよ(⌒-⌒)

まだ使えたか!?(≖ᴗ≖ )♡
なんてのはやめときましょう！
今回の不具合の第一容疑者ですからね

よく見ると、同じ物かと思ってたら形が違うんですね〜
HKSさんの発注で作ってるんでしょうが土台から違うんですねぇ(　ﾟдﾟ)
ギャップも0.8ほどと違いがあります

ほぼ一緒じゃねーの？なんて思ってましたが、奮発して買って良かったかもです(⌒-⌒)

ちなみに
前のはNGKさんのBKR7EIX-11PKでした

ついでにAACバルブも点検してみましょう
アイドリングは至って正常なのですが、ついでってことで


この車両は初めて開けましたが…
酷いですね(；・∀・)

真っ黒です…

キャブクリーナーでキレイにしてやりました(⌒-⌒)

下に敷いてたキッチンペーパーがすごい色になってます
20年分の汚れかな？
15万キロの汚れかな？

見えてるところだけですが、これは効果があったでしょう(⌒-⌒)

で、ついでにエアクリとエアフロも洗浄して出来上がり(⌒-⌒)


何かを取り付ける作業じゃないので、何かをやった感は少ないですね
ただ、今回はクルマの不調があってからのメンテナンス
ちゃんと直ってれば良いのですが…試走です(⌒-⌒)


ほぉ〜！(⌒▽⌒)
時間帯がよろしくなかったので高速巡行は出来ませんでしたが、一気にフルスロットルした時の「ボボボボブーン」的なもたつきが無くなりましたヾ(๑⃙⃘´ꇴ｀๑⃙⃘)ﾉ
久しぶりにシートに押し付けられるような加速です

ライトやらホイールやらの前にやるべきでしたね(；・∀・)



あ、ところで、ボンネットダンパーの自慢をさせてください！( ♡ ´罒` ♡ )
ほら！こんなに大きく開くので作業が楽になりましたヾ(๑⃙⃘´ꇴ｀๑⃙⃘)ﾉ

元のは死んでた上に開きも小さかったので、エンジンルームを触る気を削がれてたんですが…
今回のは1本当たり35キロの力で持ち上げてくれます！(⌒▽⌒)


あ、これも本題とは関係無かったですね！(´>∀<｀)ゝ