2021年式のアイスグレーに乗ってます。 一応、GSと同じアドベンチャーカテゴリーになってますが、実際は完全なオンロードモデルです。アドベンチャーを名乗っているだけあっれ、ポジションはアップライトで乗りやすく疲れません。 ホンダやカワサキのインライン4とは異なり、エンジンの「音」という点ではあまり ...

レヴォーグ(VM)の最終F型の特別仕様車、2.0GTアイサイトＶスポーツです。 STIグレード以外でWRブルーパールが選択できるという、モデル末期のお買い得仕様。 さすがに熟成され切っていて、乗り心地や静粛性はとても優れています。そして、不具合も全く発生しません。

リッターバイクだとデカ過ぎて気軽に乗出せない。かと言って250ccだとパワーが足らない。その間を埋めてくれる相棒です。 車体はCL250と共通なので、非常にコンパクトで取り回しに苦労はなく、気軽に乗り出すことができます。 一方、エンジンは500ccありますから、パワーもトルクも十分で、ちょっとした ...

近場の買い物や短距離用に購入したクルマです。

3台目のビックバイクです。Z1000譲りの並列4気筒エンジンはスムーズでありながら官能的なサウンドを響かせます。

ビックバイクとしては4台目となるMT-09 TRACERです。 良く回るエンジンで、サウンドも気に入りましたが、足回りがプアで乗り換えました。

初期ロットのゴルフ７GTIです。 とても良いクルマで、丸４年半乗りましたが、メーカー保証が切れた後にエンジンの不具合が発生し、やむなく乗り換えました。