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ずー@k11のブログ一覧

2018年06月06日 イイね!

故障の原因…


昨日仕事終わりにシリンダーヘッド下ろしました。




まずタペットカバー外してまぁまぁキレイ。

そしてヘッドボルトを外側から緩めていて最後の真ん中緩める時に気がついた。真ん中緩めて無いはずが緩いことに




ヘッドボルト折れてました( ̄▽ ̄;)

そしてヘッド下ろしてガスケット確認



真ん中繋がっていました。俗に言うガスケット抜け( ̄▽ ̄;)




分かりづらいけどピストンの端っこかけてる?

結果。エンジンブロー( ̄▽ ̄;)

ひとまずエンジン見つけて早急に復活したいと思います。


ではでは


p.s.ショックすぎてせっかくの休みが殆ど寝てました()
明日からぼちぼちと動きます。


Posted at 2018/06/06 19:47:00 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月04日 イイね!

( ̄▽ ̄;)

どうも。ここ最近また残業とかでくたびれて来たずーです。いや、段々と定時近くにはなってきましたが…

それはさておきここ最近ってか1週間と少し前にも信号待ちでエンストしたんですよ。

エアフロかなーと思い清掃しても変わらず。試しに会社に置いてあったB14のスロットルAssyのリビルトが転がってたから変えて見てもダメ。そして段々とボクサーサウンドみたいな音。俗に行く1発死んでいる音に変化してきて…

試験が近いからと思い当たる節だけ点検。全部ダメ( ̄▽ ̄;)

して試験も終わり色々点検。プラグコード抜いてパワーテスト。3番だけ変動なし。試しに3番でスパークテスト。ちゃんと火花は飛ぶ。ってことは燃料?と思いインジェクターを1番と3番を入れ替え。変化なし。ハーネス側のコネクターの電圧測定。電圧来ている…

もう自宅で出来そうにない(工具とか少なすぎるし…)からボクサーサウンドみたいな音を奏でながら会社へ…

圧縮測定。1番11.6 2番6.5 3番5.2 4番11.8

圧縮が抜けてる( ̄▽ ̄;)

ひとまずECMも問題なさそうなので明日の夜からヘッドを下ろすことにしました。ガスケット抜けなのかバルブが損傷しているのか…シリンダーライナーに損傷があるのか…

ガスケット抜けならいいなぁ…多分エンジン本体は何もされていないっぽい?ので

12日に会社のイベントで千歳に行くのでその時までになんとかしたい()

それではこの辺で…
Posted at 2018/06/04 23:44:59 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「帰宅して速攻試乗。大分ってかかなりいい吹け。久しぶりに感動。ただ3.500rpmまで前回踏んだ時にほんの少し引っかかる感じ。もう少し進角させてもいいのか。はたまた燃料が足りないのか。ひとまずならしはこれで。就寝」
何シテル?   10/15 22:19
雪国に生息してる「ずー」です。 車が好きで、整備士()をやってたりします(^^;; ドリフト/港/峠/k11/s14前期/コンパクトカー/スポーツカー/アニ...
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