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2018年01月13日

タイヤ外径考察

タイヤ外径考察 これは4.1ファイナル流用の速度比較表
SUGOでAT用ファイナルで出たタイムがノーマルファイナルだと出ない

セクタータイムを比較してみるとセクター4のみ1秒落ちてる
最終コーナーの進入は脳みそ痺れるアクセル全開で入れているのでやっぱりギヤ比の問題

そこでギヤ比計算のエクセルでノーマルファイナル時と比較してみた

こちらノーマル2.8ファイナル

4.1の時はSPアウト立上り後に5速にシフトアップの少し加速してから全開で進入してるからたぶん進入速度は140kmくらい
でもノーマルだと4速に入れてから進入するけどシフトUP後すぐターンインな感じなんで4.1ファイナルよりも回転が低い
これがSUGO魔の上り坂ではじわじわ効いて速度が乗らなく1秒落ちた原因だと思われ
確かにメインストレートで5速に入らない(4.1の時は6速に入ってた)

さぁこのタイムダウンをどうするか?
ファイナル4.1に戻すのは快適性が失われるのでやりたくない

そんなもやもや考えてる12月のある日にアクティブの社長さんから今日SUGO走ったらNDが1分40秒9出たよー!とのメールが
マジすげぇと思い聞いてみると195の15インチ71Rで出したと言うではないか。
そこで閃いた!!
タイヤ外径で回転数合わないかな???

そこで↓


195/50/15なんてどうだろう?
かなり4.1ファイナル時に近づける~

しかも8000まで回せば2,3,4速の使いきりで行けそうで運転も楽そうだw

これは良さげ♪
さてどんなタイヤあるかな~?と調べたら71RとA050はある。
よし今年はそれで行ってみよう!

という雪に埋もれているロードスターへの妄想中が楽しい。
関連情報URL : http://www.active-gt.com/
ブログ一覧 | NDロードスター | 日記
Posted at 2018/01/13 14:36:13

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この記事へのコメント

2018/01/13 21:07:39
妄想楽しそうですね♪私も大好きですw
コメントへの返答
2018/01/15 07:45:08
あとカム交換なんかも妄想しています。楽しみですw
2018/01/15 23:48:45
おひさしぶりで~す。(^^)
やっぱり最終コーナー全開進入でしたか?!w
コメントへの返答
2018/01/16 08:31:27
お久しぶりです!
アクセル全開で行っても上り始めるとインに付くあたりまでで自動ブレーキがかかりますけどねw
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