センダボの車検が6/30で切れます
車検はその日の1ヶ月前から受けられるので、徐々に車検仕様に戻していき、6月半ばで受けよう！ってことで
この状態では通らないから
まずマフラーを戻します
リアウインカーはLED化してあり、なお貼り付けでは通らないので純正に戻しました
カウルに貼り付けてあるからカウルも…
フェンダーあるように見えるフェンダーレスも付けます…
次に中華カウルのアンダーの爪がほとんど折れて車検通らないと思ったので、純正のアンダーカウルに
フロントウインカーも見えづらくて車検には通らないので純正に…
よってリレーも純正に戻します
リレーはこの人間で言う眉間みたいなところ（笑）
ヘッドライトのバルブも、青に着色されてると通らないとかいうのをどこかで聞いた気がしたので、車検対応にはなっていたけど信頼できるPIAA製の3200kのやつにHi/Lowとも交換しました
ミラーも元に戻し、外装的な交換はこれで終了！
次はブレーキパッド
後ろ、前の順番の写真です
選んだのはデイトナ製ゴールデンパッド
すげえ効く（笑）
使ってたパッドの残りもかなりあるけど、どうせ車検だしなんとなく制動力が減った気がしたので、交換
と、この状態で遊びに行って、友達が跨ったところ右に立ちゴケ(^-^)
ステップ折れ、ウインカーの根本のカウルが割れ
これじゃ車検厳しいので
カウルをヤフオクで、ステップをホンダに頼んで新品に
ちょっと手間が増えたけどまぁしょうがないかなぁって
そしてエア抜き
1wayバルブないけど一人でできます
最後にチェーン掃除
ピカピカとはいかないけどやらないよりは全然良し
写真はないけどオイル交換もして準備はＯＫですね
他の細々したところもチェック
いざ車検場
テスター屋は光軸だけ見てもらい2000円っす
まず書類購入する窓口で、バイクの継続ですと言い、書類を買う
次に自賠責保険の更新
重量税とか検査費用を払って、書類を書きに行きます
継続なので自動車税は既に払っており、領収書？というか自動車税のやつを持っていかないと払った証明にならないです
書類を車検証通りに書き、わからないところは基本放置でも、足りなかったら窓口の人が教えてくれます
安心(^-^)
ところで色は何色なんだろう（笑）
前の車検証に記載がないので放置で（笑）
窓口の人に書類を渡して、レーンに並ぶよう言われます
「次どこに行ったらいいですか？」を口癖に進んで行きましょう（笑）
レーンには先客が居て結構待ちました
いよいよ検査
外観はいろいろ見られます
ライト系は全部
メーターの表示もホーンも確認されます
車体番号、エンジン型式なども
次は近接排気騒音の検査
マフラー変えてると必ずあるそう
モリワキの公称音量が94db
センダボは規制対象なので94db以下で合格です
ギリギリやんけ（笑）
しかも経年劣化で大きくなってる気が…
緊張の瞬間
90dbでした
なんやね～んってね（笑）
触媒が純正装備なので触媒の確認もされました
いよいよレーン
前のDRZの方を凝視
楽そう
センダボは回転数で速度をとってるのかな？
とりあえず後輪で大丈夫
まず前ブレーキ検査
表示の通りに
合格
次は後ブレーキ
合格
速度
40キロで踏んどいた左足のスイッチを離します
ホイールは勝手に回るんでアクセル操作とかいらなかったです…
合格
そのまま光軸検査
車体まっすぐにします
さすがに合格
前に進んで排気ガス検査も
普通に合格
検査自体は以上でおわり
書類は検査前に書いといたので、検査書類とか一式を提出してシールもらいます
以上、簡単なユーザー車検でした（笑）
まぁロードスターでやってたから2回目でなんとなくわかっていたんですけどね（笑）
このあと速攻大学行ってレポート出しましたとさ
聞きたいことがあったら質問でどうぞ！
Posted at 2015/07/02 15:00:05 | |
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