ここ数年ＶＷにはまって、何台か乗り換えて来ましたが同じエンジンの車でも乗り味がこうも変わる（どれだダメと言うのではなく、それぞの車のキャラクターに合っ - パサート CC
その他
ここ数年ＶＷにはまって、何台か乗り換えて来ました…
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マーメイド
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フォルクスワーゲン / パサート CC
2.0_TSI_RHD(AT_2.0) (2009年) -
- レビュー日：2009年2月4日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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・ワイド＆ローなエクステリアがお気に入りです。
・前車がゴルフＲ３２だったので、ゴツゴツ感が無く低回転域から滑か な加速。
・今まで2.0TのＥｏｓ・ジェッタ（共にＤＳＧ）と乗ってきましたが６ＡＴもありかなと思います。
・意外と車重が軽いせいもあってか、外見からの見た目の大きさの割に は加速が良い。2.0Ｌでも十分です。
- 不満な点
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・優雅なデザインを優先させたがための副産物・・・後方視界がメチ悪い。（バックモニターが欲しい）
・外観の大きさに比べて室内が狭い。天井が低い分よけいそう感じるのかも。（でもそれほど不満でもありません。大人４人は十分乗れます）
・値段はチョット高いかな。（ナビ・オーディオ付きを考えたら普通かも・・・） - 総評
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ここ数年ＶＷにはまって、何台か乗り換えて来ましたが同じエンジンの車でも乗り味がこうも変わる（どれだダメと言うのではなく、それぞの車のキャラクターに合ったセッティング）ものかと感心しています。（ＤＳＧと６ＡＴの違いかも）
アダプティブシャシーコントロール“DCC”はノーマル／スポーツ／コンフォートの3モードがシフトレバー前のボタンで選択可能で、減衰力を可変すると同時に電動パワステの特性も可変する機能は逸品です。
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