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タイミングライトを使って較正をしよう！と思って、セルを回してタイミングライトを照射してみるとタイミングライトが光らない....
接触を疑って点火テストモードで試してみると光る。
セルを回すと光らない...
あれ？もしかしてECUロックされたまま？？と思ってもう一度認証パスワードうってみる。認証されました。となる。
再度認証されたかECU情報とロック解除画面をひらくと...


ECU情報ではECU有効：有効になっているが、
ロック解除ウィンドウではチェックがはいっている。。。
ヘルプを見てみると、

「チェックマークが付いている機能は、現在ロックされているものです。」
と書かれている。
うん。チェックマーク入っているからロックされているんだな？
でも、ECU情報では有効になっているぞ？？？？
どっちなんだよ！



てか、今まで点火されてなかったんかーーいｗ


問い合わせて有効になっているので間違いなければなにがダメなんだ？？
また悩みがｗ

linkで初爆はするようになった。800回転くらいまでは回って、ぼぼぼぼっぼっぼっぼ...
なんどやってもこれの繰り返し。
燃料がだめ？？
いったん燃料は純正にまかせる？？
ただ配線作り直すのめんどくさい...

k20のカムセン波形とちがって、すべてプラス側？でパルス生成？されてるのはなんでなのかな
光学式じゃないってこと？
電磁式にするとマイナス側にいく…
でも電磁式だと波形荒くて…
どうしたら良いんだ？？
配線間違ってるのか？？？
これのおかげかトリガー較正上手くいかない

トリガースコープで波形を見ることはできたけど、どう設定すればいいんだ？？
行き詰まりｗ
トリガー設定がうまくできれば較正に入っていけるんだよね
k20aの設定と一緒でできないかなｗ
波形が調べたところ一緒に近い。

届いてしまった。
にやにやしながら開封してたｗ
とりあえず電源とクランクセンサとTDCセンサつなげてみようかな