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MY17 GT-Rで一番驚いたのがこの直進性です。

まずワンダリングの少なさ。確かに普通の車よりはありますが、20インチタイヤとは思えないほど少ないです。

すごいのが高速道路走行。ハンドルの修正角をほとんど入れなくても文字通り矢のようにまっすぐ走る。

速度が上がれば上がるほど路面を確実にとらえハンドルがガシッとしてくる。そしてワンダリングも少なく、まるでアイサイトのレーンキープアシストのように自動運転してるかの感覚に陥るくらいまっすぐ走ります。

これはぜひ試してもらいたい、素晴らしいものです。前期型とは比較にならないくらい進化してます。

言わずもがな、R32とは天と地の差、新しいWRX S4とも比べものになりません。それくらいすごいです。GT-R乗った後にS4のって高速道路乗るとびっくりするくらいです。

GT-Rに静粛性なんて、、、と思われるかもしれませんが、MY17は静粛性という言葉が使えるレベルに進化してます。
まず車に乗り込んだときの密閉感がかなり高まっています。

さて、いざエンジンON。前期型に比べれば圧倒的に静かです。静かですが他の普通の車に比べれば、ただ者ではないな感が漂っています。つまりエンジン音、ミッション音は「いままでのGT-Rより静かな」だけで普通の車よりは大きいです。

特に様々な雑誌レビューではミッション音がだいぶ消えたとありますが、確かに不快ではないレベルまで減ってますが、初めて聞いた人には結構大きな音に感じるかと思います。切り替え時のガチャガチャ音はだいぶしなくなりましたが。

まぁGT-Rにそんな静粛性は求めるものではありませんが、雑誌を鵜呑みするとそこまで静かではないことにがっかりするかもしれません。ただ、スポーツカー好きにはやる気にさせるただ者ではない感はあるので、私はすきです。

走りだしてみると相変わらずタイヤのロードノイズは大きいです。ただ従来のGT-Rよりかなり静かです。法定速度内でも隣の人と普通に会話できます。前期型はうるさすぎて会話しづらかったと思います。ここはかなり改善されてますね。

アクティブノイズコントロールは効いてるかわかりません。というのもあのウィーンというミッションの高周波の高い音は消えきれてなく運転中でも普通に聞こえますし、どこが快適になってるのかはピュアエディションと比べてみないとわからないですね。

マフラー音はそんなに聞こえません。これは遮音剤が効いていると思います。逆に音が小さすぎて低回転走行時は走ってる気になりません。なのでアクティブサウンドコントロールをオンにするとかなりやる気が出る音が出てきます。

この記事で何が言いたかったというと、従来のGT-Rに比べれば格段に静かになってますが、あくまでスポーツカーなので普通の車ほど静かではない、ということです。

私も購入前にレビューをかなり読みましたが、どの記事も静粛性が高いと書かれていて、実際に買ってみて記事の内容とかけ離れていてびっくりしたわけです(期待しすぎた自分も悪いけど)。

ただ、GT-Rがこんなに快適に、速く、官能的なドライブが出来る進化はすごいですし、むしろ静かすぎたら走る感じもしないし、これ位の音が鳴ってる方がちょうどいいなとおもいます。むしろマフラー音が小さいので、可変バルブがあるなら解放時にもっと大きな音になるようにして欲しいです。

MY17 GT-Rを購入するときにかなり気になった機能がこのアクティブサウンドコントロール。

静粛性が高まったというレビューが非常に多かったので、運転中にエキゾーストノートが聞こえてこないのは寂しすぎるなぁと。

で、結論から言うととても良い機能です。結構やる気にさせてくれます。これがあると街乗りが楽しくなります。これは前期型にはなかった楽しさです。

まずMY17の音質は前期型に比べかなりチューニングされてます。エンジン音の粒のそろい方、マフラー音、さらにメカニカルノイズがかなり押さえられているので、アクセルを踏むとドライバーが聞いていて気持ちがいい音だけが聞こえてきます。

またシフトダウンのつながり方や音もウォン！とずいぶんかっこいい音が鳴るようになりました。

さらに、ミッションかサスペンションかVDCのどれか一つをRモードにすることでアクティブサウンドコントロールがONになります。
(説明書にはモードに応じて音が鳴ります、しか書かれてません)

ONになると、回転数に関係なくエンジン音が1.2-3倍くらい大きくなったように感じます。前のスピーカーからエンジン音をサポートする音が鳴るとのことですが、実際にはエンジン音が大きくなった、という自然な感じです。あまりにも自然で創られた感がほとんど無いので、普段は静粛性高く走り、楽しく走りたいと思えばONにする、大人な立ち振る舞いが出来るようになりましたよGT-R。

エンジン音は、直6とまでは言いませんがV6とは思えない官能的な高音が鳴ります。これは今までのGT-Rでは体験できない音です。

私はエキゾーストノートにこだわりが強く、もう一台のR32 GT-Rはエキマニからマフラーをオールチタン、しかもワンオフで渇いたNAのような甲高い音が鳴るようにチューニングしました。さすがにそこまで甲高い音は鳴りませんが、MY17は違った意味で官能的な音を出してくれます。

MY17は前期型に比べて、乱暴に暴力的な加速をするジェット機から、官能的な車に進化したと言ってもいいです。

音はこの動画が参考になるかと思います。
https://youtu.be/_t8UcGB58So

最近MY17 GT-Rを購入しました。

MY17を購入するとき、高い買い物なのでいろんな情報を調べたのですが、記事は良いことばかり書いてあるし、新機能についてもほとんど情報が無く、参考になるものが少なかったです。

私の所感ですが、少しでもMY17の情報を出せればなと思います。よろしくお願いします。