MY17 GT-R - アクティブサウンドコントロール

MY17 GT-Rを購入するときにかなり気になった機能がこのアクティブサウンドコントロール。

静粛性が高まったというレビューが非常に多かったので、運転中にエキゾーストノートが聞こえてこないのは寂しすぎるなぁと。

で、結論から言うととても良い機能です。結構やる気にさせてくれます。これがあると街乗りが楽しくなります。これは前期型にはなかった楽しさです。

まずMY17の音質は前期型に比べかなりチューニングされてます。エンジン音の粒のそろい方、マフラー音、さらにメカニカルノイズがかなり押さえられているので、アクセルを踏むとドライバーが聞いていて気持ちがいい音だけが聞こえてきます。

またシフトダウンのつながり方や音もウォン！とずいぶんかっこいい音が鳴るようになりました。

さらに、ミッションかサスペンションかVDCのどれか一つをRモードにすることでアクティブサウンドコントロールがONになります。
(説明書にはモードに応じて音が鳴ります、しか書かれてません)

ONになると、回転数に関係なくエンジン音が1.2-3倍くらい大きくなったように感じます。前のスピーカーからエンジン音をサポートする音が鳴るとのことですが、実際にはエンジン音が大きくなった、という自然な感じです。あまりにも自然で創られた感がほとんど無いので、普段は静粛性高く走り、楽しく走りたいと思えばONにする、大人な立ち振る舞いが出来るようになりましたよGT-R。

エンジン音は、直6とまでは言いませんがV6とは思えない官能的な高音が鳴ります。これは今までのGT-Rでは体験できない音です。

私はエキゾーストノートにこだわりが強く、もう一台のR32 GT-Rはエキマニからマフラーをオールチタン、しかもワンオフで渇いたNAのような甲高い音が鳴るようにチューニングしました。さすがにそこまで甲高い音は鳴りませんが、MY17は違った意味で官能的な音を出してくれます。

MY17は前期型に比べて、乱暴に暴力的な加速をするジェット機から、官能的な車に進化したと言ってもいいです。

音はこの動画が参考になるかと思います。
https://youtu.be/_t8UcGB58So