<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>スカイラインＧＴ-Ｒ / スカイラインＧＴ-Ｒ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2319902/blog/</link><description>幽霊会員です</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 08:29:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>スカイラインＧＴ-Ｒ / スカイラインＧＴ-Ｒ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2319902/blog/</link></image><item><title>最近の事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2319902/blog/39564738/</link><description><![CDATA[最近の事
まず燃料系のステップアップをしました。


↑これが以前のボッシュ０４４ポンプの二期掛けで燃料を送っていたものです。０４４ポンプを用いた燃料系のチューニングはもう２０年以上前から定番の古チューニングです。以前の旧式の方法でも良いのですが、044は色々欠点が有ります。まず、０４４ポン ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Apr 2017 02:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>Vカム導入しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2319902/blog/38084697/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新ですが、Ｖカムを導入しました。また同時にＦコンをVer.４に変更しました。

馬力はVカム無しよりも２０馬力程アップ、最大トルクは変化なしですが低回転からブーストが掛かるようになりました。T88クラスですが3000回転ちょっとからブーストが掛かり驚きです。




また低 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 19:16:24 +0900</pubDate></item></channel></rss>