怒涛の登録

ワイドトレッドスペーサーはホイールバランスが難しいです。
もしハンドルにブレが生じた時はスペーサーをホイールに装着した状態でバランス取りして下さい。
これで治るはずです。

確かに難しいです。
装着して体感しました。

対策を検討した結果、自作でハブリングもどきをつくり装着しました。
今はブレが解消されました。
高速巡回しても問題なしです。

あれぇ？　ブレました？
くれいん号では『ぬやわkm/h』でもブレを感じる事が無かったので、結局ハブリングは付けないままでした。
フロントも干渉無しの無問題だったので、なんの疑問も湧いておりませんでした。

申し訳ありません。<m(__)m>
余計なお手間を取らせる結果なろうとは夢にも思っていませんでした。

ハブリングもどきでなんとか解消されたご様子なので一安心です。

一旦外すと何かが変わってしまうのかなぁ？
ｍ（｡－_－｡）ｍ ｽ･ｽｲﾏｾ～ﾝ

ブレは私の取り付けが雑だっただけかもしれません。


フロントはホイールの個体差があるかもしれませんが、若干干渉しました。
注意しないと気が付かないような0.5ミリ以下のほんの少しなので、特に問題ないレベルかもしれません。

こんなことも付けてみないと分からないですし、とても勉強になりました。

こういう小トラブルもどうやって解消しようか考えるのも楽しく、結果的に問題なしになってますから、頂けて大変感謝してます♪

くれいんさんが心配されることは全くありませんよ。
あるのは感謝だけです。

くれいんさん号時代から、
純正アルミのツライチってノーマルと
全然違うな～って見てました(^o^)

トヨタはリアが引っ込み過ぎですね(>_<)
私は、５ｍｍのスぺーサーなんですが
これだけでも全然違うもんですね。

リアスポ、純正はちと寂しいですよね(^^;)

純正でも見える位置でイメージ変わりますよね。
今回実感しました。

リアが引っ込んでいる理由も何かあると思いますが、見た目的にはどうなの？って感じですね。
見た目は大事です。

リアスポ　beansさんはユーロな感じに変貌させてください。

やはりハブリングは入れた方がいいみたいですね。
しかし、ハブリングまで自作されるとはスゴイ。

ハブリングはあったほうがいいと思います。
微妙に芯がずれているだけでもハンドリングや乗り心地が変わります。


「ハブリングもどき」です（笑）
中身を見るとかなりびっくりすると思います（ナイショ）