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2007年07月07日

インプレ スタビライザー編

インプレ スタビライザー編 真っ黒助さんから頂いたフロントスタビライザーを取り付けて1週間経ちました。
私なりのインプレです。






・パーツ外観
純正と見た目の差はなし。
色が黒から青に変わったくらい(笑)
持った感じは重さが1.5倍くらいに感じました。
例えて言うと純正がパイプで、クスコが丸棒って感じ。
持っただけで剛性感があることがわかります。



・取り付け
サスペンションメンバーに固定されているので、メンバーを外して取替え。
ミッションマウントのボルトも1本外すので一見大掛かりな作業でした。
取り付けは純正を外して、取り替えるだけです。
異音対策でブッシュにグリス塗っときました。
アライメントの調整幅はほとんどないのでそのまま放置。



・走行
私がつけているスポルティーボはどちらかと言うと柔らか目のサスです。
純正サスと比べればロールは減りましたが、もう少しどうにかしたいレベルでした。
装着して交差点を曲がるだけで明らかにロール量が減ったことが分かりました。
高速の降り口、ワインディング、峠などどの場面でも効果は分かりました。
ロール量が減ったことでタイヤの接地感が増し、コーナー時の姿勢が安定してハンドル操作が安定しました。
ハンドルのレスポンスもシャープになりました。
あくまでも補強なのでロールがなくなるわけではなく、サスの性能を活かしつつコントロール性がアップした感じです。
攻め込んだときや低速のきついコーナーでは逆にサスの柔らかさが目立ちます。



・まとめ
私のようにちょっとだけスポーツ走行を楽しみたい人にはお勧めのパーツです。
純正サスやダウンサス、柔らかめのサスをお使いの方には効果があると思います。
本格的に攻める人はサスの強化をした方がいいでしょう。
ブログ一覧 | Vits | クルマ
Posted at 2007/07/07 23:50:22

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この記事へのコメント

2007年7月8日 0:07
ほほー。結構効果があるんですねー。
ただの棒なのに。(笑

足回りってのは奥が深いですね!
コメントへの返答
2007年7月8日 21:40
そうなんです。
ただの棒なのに効果ありありです
(^ー^)

いじり方でだいぶ変わりますね。
確かに奥が深くてムズカシー!
2007年7月8日 1:07
スタビライザーの強化は私も当初から念頭に置いてありましたので、待望のインプレッションであります^^;
先のスプリング交換によって、適度なロール感の減少と接地感の向上は得られましたが、欲を言えばもう少し、ハンドルに“座り感”が欲しいところです。なので今後、その改善策の延長線上に置けるパーツということで、やはりスタビは前向きに検討してみたいパーツであります。
コメントへの返答
2007年7月8日 21:47
お待ちしていなかったと思いますがお待ちどうさまです(笑)

私も装着前はター坊ちゃんジャーさんと同じ考えでした。
もう少しどうにかしたい。
本来であればサスの交換が最適なんでしょうが、予算的に無理。
そんな方にお勧めの一品です。
ター坊ちゃんジャーさんもダウンサスなので装着の効果は大きいはずです。
求められている座り感が得られること間違いなしでしょう!
2007年7月8日 6:09
全くもって素晴らしい!
NAさんの言われる通りです。

この状態で攻め込んでいくとリヤのロールが目立ってきます。

あとスタビの微妙な効果として直進安定性がよくなります。
轍やうねりを通過しても車が横揺れしないので。
コメントへの返答
2007年7月8日 21:53
なんだかお褒め頂き恐縮です。

仰るとおりリアが物足りなく感じます。
でもこれ以上を求めるならサス交換が適切でしょうね。
予算的にありえない構想です(泣)

直進安定性は良くなるのはうれしいですね。
予期せぬ頂きもののようです。

私のレベルでは必要十分なパーツでした。
改めてありがとうございました。
2007年7月8日 11:30
中実で純正より径が太いんでしたっけ?とするとすごいかなりの剛性アップですね。

しかしメンバーを外したとなるとエンジンクレーンとかないとダメですよね?どこでそんな大掛かりな作業を・・・。
コメントへの返答
2007年7月8日 21:58
見た目径はそんなに変わりなかったような?
でもかなり剛性アップは間違いないです。
青ビーさんにはすでに必要ないパーツになってしまいましたね。


リフトを使ってマウントのところで支柱を使って下から支えました。
幸いにもチーフメカニックが居りまして、多大なご協力を頂いております(感謝)
2007年7月8日 17:43
やっぱ足回り重視ですかねこの車は(^ω^ )ニコニコ
自分もスタビ気になってるパーツです!色々参考になりました★
コメントへの返答
2007年7月8日 22:04
足回りをイジルのは病気みたいなものです(笑)

もともとヴィッツはボディ剛性があるので補強系は入れなくても十分なはずです。
これからなら高性能サスをお勧めします。
サスの性能を活かせるボディだと思います。

プロフィール

近くのミニサーキットにときどき出没し、ライトチューンのヴィッツで遊んでます。 ドライビングテクニックはありません!(キッパリ) 車が早くなっ...
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