ＮＡ。のブログ一覧

昨日の青ビーさんのブログを見て便乗して私もポチッとしちゃいました（笑）


ほんの少しホイールのブレが気になっていて、欲しいなと思っていたところに朗報をいただき、迷いなく久しぶりのポチッとをしちゃいました。



青ビーさん情報ありがとうございました。


商品が届くのが楽しみです。





何気なく徘徊していたら勢いでもう１点ポチッとしちゃいました。
これまた楽しみ！


いかんいかん！これでしばらく自重しないと！

誰かの役に立つものか分かりませんが、マメ知識として紹介します。
（良いか悪いかはご自身で判断してください）






ワイドトレッドスペーサーを取り付けた際、芯ブレがしたのでその対策としてやってました。
本来ならテーパーナットである程度の芯は出るはずですが、取り付けかたが下手くそだったんでしょう、芯ブレがありました。
ワイトレ用のハブリングも存在するようだったので購入も考えましたが、そこは貧乏性な私、日頃の貧乏チューンのノウハウでこんなものを使いました。



ワイドトレッドスペーサーはフロント１５ミリ、リア２５ミリ。
汎用品のためセンターの穴径は７３ミリ。
純正のハブ径は５４ミリ。
内外径１９ミリの差（片側９．５ミリ）
５ミリのゴム板を２枚使ってハブリングもどきにしてみました。
厚さ１０ミリになりますが押し込んで入れるとちょうどいい感じになります。



装着した結果は全く芯ブレしませんでした。
素晴らしい！！！
もちろん走行にも全く問題なし。


ただし純正ホールはナットの径で位置決めしているので、取り付けに一癖あります。


今ではホイールを変えてしまったので使わなくなりましたが、既製品のハブリングを買うよりは格安で芯ブレ対策ができます。
ワイトレを使われる方は一度試してはどうでしょうか。

息子ネタパート２。








なぜかヴィッツを自分の車と言い張る息子です。
いやいや、お父さんのだよ！



そんな息子に『ヴィッツ』と仕込みましたが、言ってくれません。
その代わりに「ぶぅーん　ぶぅーん」と言います。
どうもマフラーの音を模擬っているようです。
いやいや、お父さんのヴィッツはいたって静かだよ！



先週そんな息子がヴィッツを見て「これなぁに？」と指を指していました。
その指の先には先日変えたばかりのホイールがありました。
下手すると妻でも気付かない変化に息子が気付いていました。
すっ鋭い！
この年にしてホイールが変わった事に気付くとは、お主なかなかやるのー！
いやいや、私の遺伝子なかなかやるの～（笑）

２歳半になる息子ネタです。


なぜか車好きな息子。
なかでもスバル インプレッサは超お気に入りです。
車ですれ違ったり、通った車を見て「インプレッサ！」とテンション高く言ってます。


先日近くのＳＡＢにたまたま行ったら、偶然にもスバルフェアーをやってました。
カスタムされたインプレッサが３台並んでいました。
私も興味津々で見ていましたが、私以上に息子は噛り付いて見てました。
車の周りをぐるぐる回ったり、じーっと眺めたり。
こちらが帰るよと言っても「嫌だ！」と言ってなかなかその場から離れませんでした。
彼にとって何が楽しいのか？？？
嫁曰く・・・
『恐るべし父の遺伝子！』





先日七夕でしたね。
保育園で短冊を書くことになり、息子のために書いときました。
『インプレッサに乗れますように！』
＼（＾O＾）／



がんばって自分の力でインプレッサ買ってください。
将来お父さんの分も宜しくお願いします（笑）

念願叶って交換したタイヤ。
今回はグッドイヤーのレヴスペックＲＳ－０２をチョイスしました。
サイズは２０５－４０－１７
こいつのインプレです。
今回は純正との比較がメインになります。




・タイヤ外観
今流行の引張り気味のタイヤ。
パターンは正統派？な感じで気に入ってます。


・ドライグリップ
ハイグリップタイヤではない、メーカーも言うようにスポーツなレベルです。
予想していた通りのソコソコな感じ。
純正よりも当たり前にレベルアップし、私には必要十分なものでした。
接地感があり路面状態を結構ダイレクトに伝えてくれます。
限界近くの横滑りはいきなりではなくズリズリっと行く感じ。
それがハンドルを伝って分かるから、すべりの予測が付き安心できます。
タイヤ自体の印象は柔らかめ。（サイドウォールが柔らかいんでしょう）
強いて言うならもう少し剛性があってもいいかも？
（たぶん乗り心地とのバランスでこうなったと思います）


・ウエットグリップ
大雨の状況はまだ経験していませんが、ウエットも十分なレベルです。
街乗りならドライと同じ感覚で走行可能でした。


・静粛性
純正と変わらないレベルでビックリでした。
多少の悪化は覚悟していましたが、街乗り・高速あらゆる場面で満足いくレベルでした。


・乗り心地
５０サイズから４０サイズと言うことで悪化は当たり前と思っていたら、多少の突き上げ感はあるものの意外と遜色ないレベルでした。
柔らかめの印象がここら辺で活きているんでしょう。
ホイールも変わったせいでハンドリングが軽くなりました。
轍でハンドルを取られるのを懸念していましたが、全く問題なしです。


・ライフ
まだまだ評価できる段階ではないですが、２年３万キロは行けそうかな？


・価格
ＢＳのＲＥ０５０と比較して４万以上安かったです。
日本製なので安心感もありました。


・総評
すべてにおいて満足いくものでした。
考え方によっては中途半端なものかもしれませんが、私のように街乗り＋スポーツを求める人にはお勧めできるタイヤだと思います。
初めてのグッドイヤーでしたがいい印象です。