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知り合いの車屋に行ったときにたまたま試乗車のクルーガー ハイブリッドが置いてあったので試乗させてもらいました。
ハイブリッドの車はいろいろと発売されていますが、運転するのは初めてでした。



乗り込んでキーを回しても無音。
インパネはついても今までに体験したことがない感覚。
恐る恐るアクセルを踏んでみると、無音で走り出しました。
今まで車はエンジン音やその振動があって当たり前でしたから、
この感覚はとっても異様でした。
なんだか教習所のシュミレーターをやっているような感覚でした。


走りはと言うと非力かと思いきやとってもトルクフル！
Ｖ６　３．３Ｌなんですが、フルスロットルのときの加速感、ヴィッツなんて目じゃありませんでした（悲）
全開のときはエンジン＋モーターなんでしょかね？　いい加速でした。
それでも静かでした。


車もいろいろ進んでいるらしく、モーター４駆だからデフがなかったり、電動パワステや電動コンプレッサー（エアコン）などなど、エンジンに付加が極力かからないようになっているとか。
これも低燃費に一役かっているんですね。
でも点検とか整備とか専用の講習を受けたり、大変らしいです。


想像以上にびっくりな感想でした。
これが次世代の車なんですね。
とってもいい印象だったので、お金さえあれば・・・です。
ヴィッツとは全く違う車に乗れてとても楽しかったです。

この連休中にせっせとＤＩＹやったことがあるんですが、
出来上がりを見て・・・
『ひどすぎる！！！』
あまりのひどさにショックでした。
フィッティングの悪い５流部品より悪い！
なので、画像もありません。


時間がなくてあせってやったのがよくなかったです。
このままだとお披露目せずにボツネタの可能性大です。
これから修正できるかもう少しやってみて、
何とかお披露目できるレベルにしたいです。


所詮ＤＩＹ、まあこんなこともありますね。

今日新年初めて、ちょっとだけイジッたというか車を触りました（笑）


←フロントグリルのＲＳのエンブレムです。



調べたいことがあって外したんですが、
そのときに勢い余ってエンブレムの爪を折ってしまいました（泣）
たまにはこんなハプニングもあります。


すぐに瞬間接着剤で修復はしたものの強度的には難しいかと思い、折れたついでにリアハッチに移植しようかと思い立ちました。
うらの突起を削り落としてしまえばあとは両面テープでいけそうです。


フロントが寂しくなりますが、別なことをしてみようかな？
いろいろな策を考えてみます。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。


昨年はヴィッツを通じていろんなことにデビューできました。
今年はさらにヴィッツな年にできるようにがんばります。

２００６年も残すところあと数時間です。
今年はヴィッツな年でした。

ヴィッツを少しずつイジリはじめて、
初めてミーティングに参加、
みんカラ登録してみんカラ病にかかり、
いろんな刺激がありイジリが加速（笑）
ヴィッツと一緒に自分も成長できた？あっという間の１年でした。

来年も今年同様いろんな刺激をもらいながら、さらにイジリに勤しんで行きたいと思います。

皆さん大変お世話になりました。
来年もよろしくお願い申し上げます。

それでは、よいお年を。