Ke-Taのブログ一覧

色々やりました。

水温センサー(メーター用)とファンコントロールユニットを交換しましたが、症状変わらず…
もう仕方がないので今後は社外の水温計をつけて管理するしかなさそうです。

他の変更点は、
・車高調のアッパーシートを106純正から汎用アッパーシートへ
・スプリング変更
8キロ150mmから6キロ178mmへ。
・リア車高調整


こんな感じです。


28日のB枠に参加する予定でしたが、主催者の方に御配慮頂いて29日のD枠参加に変更してもらいました。

念願のスベルノスキー参加します。
とりあえずスタッドレスは組みましたが、まだ何も準備できてません。

水温センサーもまだなので、明日まとめてやるつもりですが…

ちなみに28日のB枠の予定です。

ローファンが回らないって言うのを前回の投稿で書きました。
ふみふみさんにアドバイス頂いた純正のヒューズを新しいやつに交換しましたが残念ながら変わらず。

ネルソンさんにアドバイス頂いたファンスイッチは新品を発注したのですがまだ手元にないので試せてません。

ただ、完全に見落としてた？というか気付いていなかったのがこないだまでハイファンだと思っていたのがローファンだったという…

エアコンONで回るのがローファンで、水温計が最後のひと目盛りに来た時に回るファンのスピードがエアコンONの時と同じということに昨日気付きました。
どうして気付いたかというと、僕は全く気付いてなかったのですが、車に興味のない友達に「前よりブーンていう音静かになったね」と言われたのがきっかけです。

どうやら、あちこち弄りまわしてるうちにハイファンではなくローファンで回るようになったみたいです。
修理した直後は違ったはずなんですが。

完全に見落としてたので助かりました。ありがたや。


で、今疑っているのが先述のファンスイッチとメーター用の水温スイッチです。ファンが回るとイッキに画像の状態まで水温が落ちるのはさすがにおかしい気がするので。

とりあえずファンスイッチを新品に交換して様子を見ます。

嫌な記憶にそそのかされ、プロに見てもらおうと向かったのはAPR。昨日の話です。

アポ無しで行ったにも関わらず、運が良かったのか見てもらえました。
なんと、O竹さんHさんY田さんの三人に診てもらうという超豪華な診断を受けました（工賃3倍取られるんじゃないかと思ったのは内緒）。

さすがプロです。１時間ちょいで原因を割り出してもらえました。

どうやら106の電ファンというのは、エンジンルームのヒューズボックスにある緑色の4極リレーのNo.2から出ているピンク色の配線から、コントロールリレーのNo.1に電気が行き、その信号を受けたコントロールリレーが4極リレーを切り替えて電ファン本体とアースに信号を落とすという仕組みだそうです。


僕の黄106はこのNo.2からNo.1へと向かう配線のどこかが切れていて、信号が行っていないのでは？という結果をもらいました。
年末の忙しい時期だし、修理までお願いするのは申し訳なかったのでメカさんと相談した結果、配線図をもらって自分で修理することにしました。


その配線をばらしていたのはついさっきの話。

まず疑ったのはコントロールリレーのカプラーです。バンパー内左ヘッドライトの下にあるアレです。


こいつを


こんな風にして、テスターでチェックしてみると確かに電気がきてません。
ちなみにNo.2→No.1の配線は1番左のオレンジっぽい配線です。

こいつを剝ぐってどこまで電気がきてるのかみていると


見つけました。


配線が切れているというより、白くなって粉々になっています。

このすぐ上の部分にテスターを当てると光るので、やっぱりここが原因だったみたいです。


この部分から新たに配線をカプラーにつないで、エアコンをオン！
おー、低速で両方ファン回ってる、直ったーと思ってました…


帰り道、この状態にならないと自動でファンが回ってくれないことが判明したのです。



とりあえずエアコンつければファンが回るようにはなったのでオーバーヒートは免れそうですが、まだ何かあるようです。
今年こそはスベルノスキーにも行ってみたいのに、なんだろう、これ。

ファンが回っていないことに気付いたのはユーザー車検のレーン待機中。

車検場までは自分で積車で持っていったので気付かなかったわけです。
なんか水温高いな…？と思ったのもつかの間、針が急上昇！
これはやばいと思ってエアコンのスイッチを入れるもファンは回らず！

検査員が来るまでまだ余裕があったので、プラスドライバー片手にエアクリを外し、ファンスイッチのカプラーを抜いてHiファンを強制稼働させ、何とか車検を乗り切ったわけです。


このまま乗るわけにはいかんので、色々探ってるうちに気付いたのが車体正面から向かって左側のHiファンだけが、タイトル画像の針の位置にいくと回る、という状況。

106お決まりのヒューズボックスの中にある緑の4極リレーを疑い、赤106から移植してみるもファンは動かず。
同じくボックスの中にあるF3とF５の位置にあるヒューズ（取説だとABSのヒューズになってますが、本当はファンのヒューズ）も切れていない。
？と思い試しに電動ファンのカプラーから直にバッテリーをつないでファンモーターが生きているか確認すると左右ともにバッチリ動くんです。


これ絶対めんどくさいやつだと確信し、そういえばファンコントロールリレーとかいうのもあったっけなと思いながらも直す時間がなかなか取れないのでこのままの状態で放置してるうちに、赤106の廃車引取りの日が来ました。



で、廃車に出したあとにふと気付くのです。ファンコントロールリレー外してないんじゃね？
でも大丈夫でした。自分では外した記憶が無かったけれど、外していたみたいです。無意識。

これで直るぜ！と意気込んで交換するもファンは回らず。

ネットで検索しまくるも、同じ症状の106は見つからないし…


頭を悩ませたまま迎えた昨日12/29、ふと思い出しました。
赤106を買った2015年の12/30、ららぽーとの駐車場でラジエターから湧き水が…

正月車乗れなかったの思い出した。

(その②へ）