2ヶ月…いや3ヶ月ぶり？ｗ

やっとワークスが帰ってきましたよ(；´∀｀)

いや～長かった。
久しぶりに乗るワークス、やっぱいいね～

エンジンが掛からなかった原因ですが、メインハーネスのリレーや周辺の配線が焼けてて接触不良になってたそうです。
時々失火したり変な症状が出てたのはコレが原因だったのかな。
でも何故こんな事に…

そして、アイドリングの不調や高回転でのもたつきは、点火時期がかなりずれてたとの事。
これも何故ずれたのか…


今回のチューニング内容ですが、

・焼けた配線の修理、リレー交換
・OS技研シングルプレートクラッチ(通称シャラシャラクラッチｗ)装着
・クラッチペダル補強
・エアコンコンデンサ交換、配管見直し
・ビッグスロットル装着(あれ？これはやってないかも…)
・ワンオフ前置きインタークーラーVer.3製作
・点火時期調整
・e-manageリセッティング

こんな感じですかね。


それでは順番に見ていきますか。

シャラシャラクラッチですが、字のごとくシャラシャラ言いますｗ
とってもスポーティー♪
クラッチの繋がりは、ノーマルと殆ど変わらない位扱い易いです。
半クラもちゃんと出来るし、ペダルもそんなに重くなりませんでした。
心配していた装着も全く問題無くポン付け(・∀・)

エアコンコンデンサを移設して無理矢理エアコン装着車にしてるんですが、F4タービンがデカ過ぎて
かなり無理しないと付かないんですよ。
なので今まで本当に無理矢理付けてたと言う感じで、それを今回綺麗に付ける為にきっちりやって
もらいました。
配管を切ったり貼ったり、かなり苦労したそうです。
おかげでとても綺麗に収まり、効率も良くなりました。

ビッグスロットルは…
そう言えば話聞いてないなぁ。
やってないかもｗ
また今度確認します。

ワンオフ前置きインタークーラーVer.3製作！
今回のメインですよ、奥さん(・∀・)
整備手帳にアップしたので、見てやってくださいな。

ファイターエンジニアリング　ワンオフ前置きインタークーラーVer.3

セッティング、
まだ踏み込んでないので何とも言えないですが、確実にアイドリングは安定するようになりました。
そして噴けも良くなった様な気がします。
またじっくり試してみようと思います。


あと、1つ気になる事が…
なんかバッテリーが上がり易いんですよね。
前から若干そんな感じなんですが、エンジン停止時の消費電力が多いと言うか、漏電してるのか、
しばらく車動かさないでいるとバッテリーが弱くなります。
電装品が多いので怪しい配線があちらこちらに(；´Д｀)
多分どこかの接触不良だと思うんですがね。
何とかしないと…