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イイね!
2007年05月07日

某Fにて

某Fにて F4キタ━━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━━!!!!

ブースト1.8kで150PSは出てるだろうとの事。
サーキットの直線で07タービン勢をぶち抜いてくんだそうです(;´Д`)

こいつを何とかウチのマシンにエアコン残しつつ装着できないか検討中w
あぁ、07のA/R12で1.5kかけるか、はたまたF4に手を出すか悩み所です。
でもF4にしたら膨大な出費が…orz

今付いてるNEWSのエキマニに変換フランジかまして干渉せずに付くのか、
やってみないと分からないそうで…
F6Aは可能なんだと。

どーすんの!? オレ、どーすんのよ~
続く…
ブログ一覧 | チューニング | 日記
Posted at 2007/05/07 21:42:39

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この記事へのコメント

2007年5月7日 21:49
是非イッちゃいましょ!(^o^)
コメントへの返答
2007年5月7日 22:39
か、金が…(;´Д`)
夏のボーナス次第ですw
2007年5月7日 21:57
もうなんのことだか、サッパリ(-"-;)
今までよりもUPの予感?ってのだけは伝わりました。
コメントへの返答
2007年5月7日 22:40
F4入れたらかなりのパワーうpです(・∀・)

'`ァ,、ァ(*´Д`*)'`ァ,、ァ
2007年5月7日 22:28
ホントすげぇなぁ~。

RBKさんはワークスの神ですか?ww
コメントへの返答
2007年5月7日 22:40
肉の神に対抗してw
2007年5月7日 22:29
F4のフランジでは変換スペーサーは無理です!今、格闘中っす。

コンデンサーはCRのに換えて移設でしょう、現状では×です。

かなり左側にオフセットするのでインクラも前置きがいいですね、エキパイも07より熱対策がシビアです、1.3以上望むのなら割れます!コンデンサーのパイプやボンネットロック部のワイヤー等、熱でやられまっせ!

私...今...行き詰ってます.....spエンジン計画.....
コメントへの返答
2007年5月7日 22:47
ちなみに上のワークス、三角フランジに四角の変換かまして付いてますよ
(・∀・)

コンデンサは既にC系のやつに変換済みです。
インクラも前ですし、配管全て引き直してます。
ボンネットロックも取っ払っちゃってるんで準備万端!
☆-(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノイエーイ

ざっと見てもらった所、やってやれない事も無いかも…
とは言ってましたが…
さぁどうなる事やら。
2007年5月7日 23:02
そう言えば土曜日にC1キットをバラ売りしてた人が居ましたね・・・。

結構イイ値段になりました。
狙っていただけに残念。(ーー;)
コメントへの返答
2007年5月7日 23:10
あれ、実はファイターも狙ってたんだそうですw
途中、値が跳ね上がって「自分で作れるじゃん」と思ってやめたんだそうな
ww

同じ人がごっそりかっさらって行きましたね。
2007年5月8日 9:47
うちも今お世話になってますが・・・
この前行った時そのお車を見せてもらいました
俺は恐ろしくて手が出ません。

コメントへの返答
2007年5月8日 18:10
一度どんな加速をするのか味わってみたいもんです。
2007年5月8日 18:14
ウチは2キロかけてますが(;´∀`)



( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

笑うしかないですよwまじでww
コメントへの返答
2007年5月8日 18:19
にに2kて…Σ(・∀・;)

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