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(　・ω・)ハテ、静岡だと思うのですが？

まずはハミルトン、
ポールトゥーウィンおめでとう!!!

いやー、セーフティーカーが4回も出る大波乱なレース展開でした。
もう何が何だか整理出来ていませんｗ
その中で印象に残った物を書いていきます。

1回目のセーフティーカーが戻り、レース再開になった直後、クビサが大クラッシュ！
かなり酷いクラッシュでマシンは大破。
どうやらクビサはその時骨折してしまった様で、しばらく復帰出来なくなって
しまいました。
でも命は無事で何よりです。早く復帰出来る事を願います。

ハミルトンやってくれました！
ルーキーにして6戦目でポールトゥーウィン！！
素晴らしいとしか言いようが無い！！！
完璧なレースでしたね。
セーフティーカーが入る事も考慮してピット戦略も完璧でした。

比べてアロンソはミスが目立ちましたな。
なんかアロンソらしくないと言うか、かなりペースを崩してました。
ピットのタイミングも悪かったですね。
1回目のピットのタイミングと同時にセーフティーカー。
今年からはセーフティーカーのルールが変わり、全車整列が終わるまでピットに
入れません。その間にピットに入っていた車はタイヤ交換は出来ますが給油は
禁止になっています。

アロンソはタイミングが悪かった。
給油せずにピットアウトしてればペナルティーは食らわなかったですが、
タイミング的に給油をしなければガス欠になってたんでしょうね。
ペナルティーを覚悟で給油したんだと思います。
でもやはりそこはアロンソですよ。
ペナルティーで殆ど最後尾になりながらも、最終的には7位でフィニッシュしました。
まぁミスは目立ちましたが、やれる事はやってのけたんじゃないでしょうか。

今回初めてのセーフティーカーと言う事もあって、ルールを把握し切れて
いないのか、混乱が目立ちました。しかも4回もありましたからねぇ。
マッサとフィジケラは赤信号無視でブラックフラッグになるし。
スーパーアグリも給油して良いのか悪いのか迷ってましたし。

スーパーアグリと言えば琢磨、こちらも素晴らしかったです。
4回目のセーフティーカーでしたっけ？
セーフティーカーが入る前に琢磨がピットインしちゃったんですよ。
ここで給油をしてしまうとペナルティーです。
ピットクルーは良くぞ思いとどまった！
ごたごたしててタイムロスをしてしまったものの、タイヤ交換のみで
出す事が出来ました。
今年はタイヤルールも変わっていて、ソフトとハードを必ず1回は
使わなければなりません。
で、セーフティーカーとタイヤ交換を絡ませるとおいしい使い方が出来るんです。
タイヤは1周でも使えば条件を果たせるので、使えない方のタイヤをこの
セーフティーカー中のピットストップで消費してしまう事です。

琢磨はそれをうまくやってきました。
4回目のセーフティーカー直前で入ってしまったピットインで、今回使えないタイヤ
ソフトタイヤを履いてピットアウト。
そして整列が終わってピットオープンになった所ですかさず入り、ハードタイヤに履き替え
給油もしてピットアウト。ポイント獲得が見えてきました。

この時点で琢磨は8番手で、前はラルフ。残り10周。琢磨の方が早い。
うまくインを付いて7番手へアップ。
これだけでもうれしい結果です。ピットでもたつかなければもっといい結果が
出てたのになぁ…なんて欲を言ってた所、その前にいたアロンソのペースが
異様に遅い。琢磨は見る見るうちにアロンソへ近付いて行く。
え？アロンソも抜いちゃうの？
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
見事にアロンソをオーバーテイク!!!
痺れましたよ！
スーパーアグリがですよ？最強のマクラーレン、しかもアロンソをオーバーテイク！
6番手ですよ。いや～いい物を見せてもらいました(・∀・)

今回はフェラーリ散々でしたね。
マッサは失格になるし、ライコネンはどうなったんでしたっけ？ｗ
印象が無いｗｗ
これでマクラーレンとのポイント差が大きく開いてしまいました。
来週のアメリカでどう出てくるのか見ものですね。

色々と見ごたえがあってクビサには申し訳無いですが、面白くもあり、
展開が複雑で把握するのにとても疲れました。
時間も長くて疲れたのもありますがﾉ(´д｀*)

まだ書き切れない所が多々ありますが、明日と言うか今日仕事なんでもう寝ないとｗ
とにかく充実した決勝レースでした。

6/17の21時、フジテレビ739(CS)で「みんなの鉄道スペシャル」やります。

ナント、新型新幹線「N-700」特集です！
コレ見るしかない(・∀・)

あ、ボクは「鉄ちゃん」じゃないですよｗｗｗ