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今日決めてきちゃいました(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
RBKワークス、F4化決定!!!

いや～ボールベアリングタービン、すげぇっす(・∀・)
ちょっと指で羽を押してあげるだけでグルグル回ります！
ボールベアリングは抵抗が少ないので下から良く回ってくれるのですが、
高回転は少し苦手なようです。と言ってもガンガン回す場合の不具合であり、
普通に回してれば全然問題無いレベルです。

HT07とRHF4を隣において比較してみたのですが、F4の前だとラージの07が小さく
見えますよ(ﾟ∀ﾟ)

●チューニングメニュー
・IHI RHF4タービン(ボールベアリングタイプ/コンプレッサー5枚羽)
・News GT-1エキマニ(RHF4対応)
・アウトレットパイプ(φ50ワンオフ)
・インレットパイプ(ワンオフ)
・インタークーラー移設、配管見直し(ワンオフ)
・ビッグスロットル加工
・e-manage、ブーコンセッティング
・サード フューエルポンプ(今のS15用で足りない場合)
・ドライブシャフト交換(リビルト)
・クラッチワイヤー交換
・サイドブレーキワイヤー交換

ざっと見積もって50万円コース(；´∀｀)
ボーナスはたいて頂点を目指しますｗ
もう今から待ち遠しくて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしっ放しですｗｗ

－－－－－－－－－－　ｷﾘﾄﾘ　－－－－－－－－－－－

下取りなんですが、1つ計画が持ち上がりました。
今回F4化するに当たって、07タービンキット一式ごっそり出てきます。
どんな物がいらなくなるかと言うと…

・HITACHI HT07 A/R9タービン(走行距離約7000km)
・News GT-1エキマニ
・アウトレットパイプ(φ50ワンオフ)
・インレットパイプ(一部ワンオフ)
・前置きインタークーラーEP71改(タービン側、スロットル側配管込み)
・S15用フューエルポンプ(未定)

これらを下取りしてもらう場合、「最低10万以上、15万付けてもいいよ」との事なんです。
そこで、このRBKタービンキット一式をHA/HB21Sユーザー限定でこれ以上
値段付けてくれる方にお譲りしようと思っています。
出来れば20万が希望なんですが(；´∀｀)
コレを付ければ、現在のRBKワークスとほぼ同じ仕様になります。

取り付けるに当たって少々制限があります。
・アウトレットは純正フランジ形状ではないので、フロントパイプを加工する必要があります。
・インクラのスロットル側配管にHKSブローオフ用フランジ付きですが、ブローオフは取り外します。
・前置きインクラ装着にはエアコンを取り外すか、C系のコンデンサを使って移設する必要があります。

あと、ファイターにワークス持込できる人は、別途eマネ、セッティング、
インジェクタ、工賃がかかりますが、全部移植してセッティングをし、お渡しできます。
プラス10万位で出来るんじゃないですかね。

'`ｨ (ﾟдﾟ)/興味ある人手を上げて～
安い値段ではないので、慎重に検討願います。



…高いですか？(；´Д｀)

明日…あ、もう今日ですが、営業の係長さんと講習会に行ってきます。

経済産業省との意見交換会みたいなものです。

中古商品取り扱い業者あてに大切なお話があるんだとか。
と言っても強制ではなく自主参加なんですけどね。
なんか新しい法律を作ろうとしてるそうで、今後の為にお勉強しに行ってきます。
ざっと書類には目を通しましたが、不審な点が多々あるので…
事によっては会社の業務体制を立て直さなければなりません。

あ、らき☆すた学習帳でも持って行くかなｗ


って、結局こう言うオチになるのでしたｗｗｗ