RBK@ようこそようこのブログ一覧

えっと、たまたま3種類のタービンが落ちていたのでｗ
比較してみました。

右からRHB31、HT07、RHF4です。
F4でかっ!!!


こんなのがウチのワークスに付いてると思うと、もうイってしまいそうです。
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ　ﾉ ＼ｱ　ﾉ ＼ｱ　/　＼　ｱ　/　＼　ｱ

ポコポコポ～ン
((=ﾟДﾟ=)ﾉ
　　ピカピカヘッドカバー

…

ハイ、と言う訳で今日もやってきました「今日のRBKワークス」のコーナーですけれども…
え？
そんなコーナーいつ出来たかって？

今出来ました(ﾟ∀ﾟ)
ｗｗｗ

ヘッドカバーがピカピカっす(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ
2日かかったそうですｗｗ
さて、ウチのワークスですが、もうセッティング待ちで、それが終われば
とりあえず走れるとの事です。

追加で燃料系を弄りました。サードの燃料ポンプ(165L)とニスモの調整式
燃圧レギュレータ導入しました。
もう既に知っている方もいると思いますが、旧K6Aの大容量インジェクターは
廃盤になっています。
ウチのワークスには260ccのインジェクタ付いてますが、F4では足りないそうです。
そこで燃圧を上げて噴射量を多くすると言う裏技を使います。
で、導入したのがニスモの調整式燃圧レギュレータ。
燃ポンはS15(135L)用が付いてますが、高回転で足りなくなる恐れがあるそうで
念の為にサードの165Lに変えました。

あー燃費悪くなるヨカーンｗ
もうリッター7とか8の世界ですかね(；´Д｀)

今回F4化の他にもドラシャ、クラッチワイヤー、サイドブレーキワイヤーの
交換も頼んだんですが、部品がそろうのが4日の土曜日との事なので、早くて
納車が5日になりそうです。

いや～楽しみですわ(・∀・)

今日は写真2枚しか無いので、続きは後程ブログで。

壁紙も変えてみましたが、ちょっとくどかったですか？