愛車一覧

色々あって、修理費用も掛かりそうだったので、増税前の駆け込みで購入しました。車高を上げても下げても面白い、軽トラの世界に足を踏み入れてみました。

アルトワークスとKeiスポーツR、Keiワークスとスズキ車を乗り継いで来ましたが、横倒し事故や、アフターパーツの供給の少なさ、経年劣化？などの不安要素、そして通勤距離の増加に伴い、給油回数の増加・・・兎に角負担が大きく？なってきたので、環境に優しい？ESSEに乗り換えです。 平成21年式のわりに、 ...

この車は、訳ありの車・・・。色々ありましたが、通勤快速からサーキットまで、こなす今一番お気に入りの車です。少しずつイジリ、ほぼ満足しています。 ※２０１０年２月６日、『さすけ』と命名されました。 ※２０１０年春より、ジムカーナに投入

良く走り・良く曲がる・良く止まる車でした。運転の基礎を良く学んだ車です。

某お山で、某全日本のイベントがあり、某選手が運転していた。某メーカーの軽四に、シビックで負けたのに悔しくて新車購入。最終的には、足回りにGABのラリーショクに、ノーマルスプリング・バケットシートに、タカタ4点シートベルトを入れてました。タイヤは、ラリータイヤでしたね。 そうそう、このイベントは当 ...

最終のｽﾎﾟｰﾂRを購入するも一ヶ月で、あの諸事情により返納しました。 これからって時、だったので何も出来ずしまいでした。

いわゆる、1型前期モデル…スズスポﾊﾞﾝﾊﾟｰに、ヘッドライトカバーにマッドフラップを付け、VIVIOからシートベルト・バケットシートを移植。 競技に向かない事を、知り、ノーマルで乗ってました。

2010年8月23日に納車 エコカー減税の終了に伴い、前倒しで納車されました。 2010年8月25日より、運用開始！ 先日納車された、キャンターより、オペレーター変更になりました。

トヨタダイナー２ｔタンクローリー老朽化に伴い、現役引退した後にオペレーションした、車です。俗にいうＮＥＷキャンターです。平ボディーに、２０００Ｌタンクを据え置きしたローリーで、タンクはダイナより移植して袈装しました。 中古で来たので、すでに２０００００キロ走行していました・・・。今年の３月に新車が ...

トヨタダイナー２ｔタンクローリー老朽化に伴い、現役引退しました。 平ボディーに、２０００Ｌタンクを据え置きしたローリーで、初めて配達の仕事をした時に乗った車です。