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連休終盤は東京でのんびり過ごそうと、予定を前倒しして東京へ戻ることにしましたが、下道もUターン渋滞のためいつもより30分程度余計に時間がかかってしまいました。

平均燃費は埼玉県内まではナントカ27km/L台前半を表示していましたが、都内に入って途端に数値が下がり、最終的に26km/L台後半で終わりました。

本日の走行距離：101.2km
通算走行距離：5184km
平均燃費：26.8km/L（メーター読み）

世間一般は翌日からが大型連休ですが、私は既に休日気分、前回同様平日の昼間八高線沿いに、途中寄居の辺りで写真を撮りながらのんびり4時間かけて帰省しました。

今日は関東地方は4月としては過去最高とかで、エアコンのスイッチを入れたいところですが、四半世紀以上クーラー無しのクルマに乗っていたものですから、少々の暑さは慣れたもの、むしろ最近の国産車は断熱性能が良いのか窓を全開にすれば結構涼しいもんですな。燃費も気にせず精神衛生上良いようです。

入間辺りまで渋滞気味でメーターの平均燃費は若干下がりましたが、越生を過ぎた辺りから快調に走行し結果としては相変わらず良好な燃費を表示していました。

本日の走行距離：108.6km
通算走行距離：5082km
平均燃費：27.4km/L（メーター読み）

日曜日は出かける用事があるので、夕食後東京へいつもの通り下道を使ってUターン

途中の熊谷で給油。満タン法による平均燃費はまさかの26km/L越え！

陽気も良いし渋滞にほとんど巻き込まれる事なく走り続けているからだとは思いますが、カタログ値を越えるとは驚きました。

これから夏にかけてエアコンを使用する様になりますから、その時どれくらい影響が出るか気になります。

いつも渋滞に悩まされる川越街道も、比較的スムーズに通り抜けて、東京へは久し振りに3時間を切るタイムで到着しました。

熊谷での給油の際、平均燃費メーターはリセットしましたが、またとんでもない数値を示しています。

実際これくらい走ってくれれば言うことないんですが、まぁ次回そこそこの数値に落ち着くでしょう。

（備忘録）
熊谷の手前約30km辺りで給油警告灯が点灯し、実際満タンで24L入りました。27Lタンクですから概ね残り4・5Lくらいで給油警告灯が点灯すると思われます

本日の走行距離：101.5km
通算走行距離：4913km
平均燃費：28.2km/L（メーター読み）

保険請求手続きのため、平日の昼間八高線沿いに、途中寄居の辺りで写真を撮りながらのんびり4時間かけて帰省しました。
メーターの平均燃費は相変わらず良好です。東京へ戻る際に満タン法による結果が楽しみです。

本日の走行距離：112.8km
通算走行距離：4872km
平均燃費：26.5km/L（メーター読み）

今朝もいつも通り早朝に実家を出発して下道を走行。

今日はナビの計算による最短ルートを走行してみようと考えていましたが、やはり川越街道が渋滞中との表示が出ていたので、所沢周りで東京へ戻りました。

燃費は終始26km/L超を表示。経験上実際の燃費はこれよりもー7・800mですから、25km/L台半ばと言ったところでしょうか。カタログ値にもう一息ですね

本日の走行距離：101.3.km
通算走行距離：4759km
平均燃費：26.5km/L（メーター読み）