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２週間ぶりに洗車しました。
今日は曇り！だと思って窓を開けるとお日様が…あちぃ

いつものコイン洗車場へ向かう途中、対向車線から白のスカクー。
純正１８インチホイールの前期or中期のスカクー。
ひとつきくらい前にも見たかもなぁ

パンチュまで汗びっしょりになりながら洗車終了。
炎天下の洗車はボディにシミが付くし、体力も相当必要ですね。

洗車終わってホームセンターの駐車場にシルバーのスカクーが！！
１９インチの純正ホイール、ドライバーさんは５０代前半くらいの人でした。
思わず後ろをついて１キロくらいストーカーしちゃいました。

スカクー遭遇率が最近高くなりました。
市内近辺に私を含めて４台くらいいるのカモ。
スカクーオフやりたいな。

夕方ドライブ中、暗くなってきたのでポジションＯＮ。
前の車の後部に美しく光るイ４個のイカリング・・・

あ、あれ・・・リングが３個に、ひとつ消えてる（泣）
帰宅して調べると助手席側ロービームのリングが消えてました。
完全に消えているのでなく、わずかにぼんやり光っていましたが。

寿命あるものなので
いつかは切れると思っていましたが。ううん

後期テールに変えてるので
ヘッドライトも後期に換えたいと思っていたのですが
どなたかのブログに「新品は片側１０万近くする」って書き込みがありました。
両方で２０万・・・高いなぁ。

リングを修理してオークションに出して
後期ライト買うか・・・思案中です。

九州南部は梅雨入りして金、土は雨でしたが今日はうす曇り。
イカリング付きヘッドライトユニット交換以来、
光軸がずれたままだったので、日産ディーラーで調整してきました。

ディーラーに行くのは数年ぶりでやや緊張（笑）
２千円プラス消費税、時間は３０分ほど。
アイスコーヒーとケーキをいただきながら
ＮＩＳＭＯのカタログを見ながら時間つぶしてました。

ＮＩＳＭＯエアロとサスペンション、いいなぁー。

Ｆバンパーとフェンダーを固定してるネジを１つ紛失していたのですが
整備の方にタダで頂いて帰ってきました。
感謝感謝。

スカクーに遭遇することが多くなりました。
ブルー（鮮やかなブルー）とパールの２台とすれ違いました。
滅多に遭遇しないので嬉しくなりますね。

昨日、ヘッドライトユニットを交換して
夜テスト走行したのですが、やはり光軸がずれてました。
かなり下向きになった状態で、前がよく見えず怖かった～

ユニットを見ると光軸調整は二箇所しかないようですが･･･
写真の１がLowの調整２がHigh/Fogの調整用？

私のイメージでは
Lowの左右調整、上下調整の２個
High/Fogの左右調整、上下調整の２個
で合計４箇所調整するポイントがあると思ってました。

整備マニュアルがあれば分かるんでしょうが。
車検の問題もあるしディーラーで調整したほうがいいのかな。

今日はイカリングライトの取り付けを行いました。
昼前から作業開始。
ジャッキアップ、タイヤ＆パンパー外してやっと
ヘッドライトユニットにたどり着きました。
ユニットに繋がっているカプラーを外すのに1時間格闘しました。（汗）

夕方になりパンパーを装着し作業完了と思ったら･･･
ライト固定ネジを仮止めの状態のまま、バンパー装着してました（泣）
ライトユニットを手で押すと動いてしまいます。
明日またバンパー外し作業です。

写真はイカリング点灯状態です。ポジションOnでイカリング点灯します。
肉眼ではリングがくっきり見え綺麗です～。かなり明るいです。