ＴＡＫＥ＠青シビＲのブログ一覧

ＥＣＵ書き換えを横目に見ながら。
←コレに交換しました。

同時に、在庫があったＪ’ｓのローテンプサーモ（ＣＬ７／９用？）も交換。
町乗りで水温がノーマル状態から－１０℃の８０～９０℃の間で行ったり来たりになりました。

費用対効果は・・・
１１ＫＹＥＮ／１℃なんで、サーキット走行しないんだと微妙かも？

ＳＡＢみなとみらいで「３色揃い踏み」オフでした。

ではなく、「某氏の新車お披露目＆ＥＣＵ書き換え＆ラヂ交換」オフでした。(ながっ！！)

てことで、昨日のメインイベント？はコチラでした。

てことで

今日は久々にガレＭに参上。
洗車して、コーティングのメンテをして
ピカピカになりました。

う～ん、やっぱ青はエエの～

ようやく出ましたね～、田畑ラジ。

サーキット走行には必需品ですね。

・水温上がりにくい。<-いっぱいアタックできる。
・油温も上がりにくい。<-いっぱいアタックできる。
・クールダウンですぐ冷える。<-いっぱいアタックできる。
・高水温で無理に走らなくていい。<-エンジン壊れない。

まぁ、いっぱいアタックは体力の問題の方が大きいですが・・・(汗