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イイね!
2018年01月07日

まだダメですね

まだダメですね 昨日、今日とスリーホイラーWO走らせてみました。
結果はダメですね、やっぱり1番シリンダーのプラグがすぐ被ります。

2番シリンダーのプラグは被らないけど真っ黒け

始動して直ぐのプラグです
左が一番側でガソリンで濡れてる感じ、右は二番側で直ぐに黒くなります。


今日走った後のプラグです
左の1番側はスラッジで湿った感じです
右の二番は黒いけど乾いています。



シングルキャブなので混合気は一緒なんですがどちらにしろ濃いですね
1日目はメインジェット#400、2日目は#370ですがまだまだ濃い様ですが
原因は別のところにあるのかな????


ブログ一覧 | Morgan3wheeler | クルマ
Posted at 2018/01/07 23:05:22

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この記事へのコメント

2018/01/08 07:17:59
おめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

格闘されてますね、
原因が判明し楽しく走れるのが早く来るといいですね !!
でも、そうして接するのも楽しそう !!

頑張って下さい。
コメントへの返答
2018/01/09 20:11:18
おめでとう御座います
今年も宜しくお願いします

中々手強いですね、まあ楽しめてるのでまだ大丈夫です。

頑張ります!!
2018/01/08 10:03:22
残るはバルブタイミングですか?
OHVでも調整する要素あるんかな〜
原因、何でしょうね!
コメントへの返答
2018/01/09 20:12:33
バルタイは確認してないんですけど
別のところを疑ってます。

まずは英語の資料と格闘です(笑)
2018/01/08 19:26:13
オイラのkentエンジンの#4も同じ様な症状でした。
点火時期やバルタイ調整したけどダメで、ヘッド降ろして調べたら、#4 INバルブの当たりが決まった位置で悪く圧縮低下が原因でした。
バルブガイドの磨耗も他より大きかったです。
まだ組み立て途中なんで原因確定じゃないですが参考まで(^◇^;)
コメントへの返答
2018/01/09 20:22:14
圧縮はほぼ同じぐらいあるんですよね

バルブの当たりは調子良い二番の方がどちらかと言えば悪いんです。

古いエンジン特有のOIL潤渇関係を疑ってます

ついでにヘッドのOHも良いかな
2018/01/08 22:50:24
私のHONDA エンジンも片側だけかぶる症状がありました!
原因はエアーファンネル内のスポンジが片側のみキャブに
吸い込まれてキャブ内に詰まってエアーを吸い込めず燃料
が濃くなる症状でした!
コメントへの返答
2018/01/09 20:24:57
そんな事もあるんですね

この前キャブも疑ってバラして見ました
何も変なとこは出て来なかったです。

あっ、インマニの中見てないや!!
2018/03/22 19:35:03
モーガンスリーホイラー大変ですね私はキャブレターを小さく新品部品に取り替えたら治りました古井車両はキャブレターの原因が多いです
コメントへの返答
2018/03/23 22:07:01
結局オイル上がりが激しいのが原因かなと思ってエンジンOH始めたんですが、イギリスとのメールのやり取りがうまくいかず苦労してます
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何シテル?   05/03 21:21
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