かふざふのブログ一覧

つい先日はこんなんだったタカスサーキットですが、今日は風もおだかやで快晴。陽気につられて、あやしいオジさん達（一部、若者と犬一匹（笑））が集まってきました。

お昼ごろで気温は７℃。絶好のアタック日和です。
去年のこの日とは逆の手順で車をサーキット仕様に戻します（我ながら、飽きずによーやるわ（汗）。

タイヤは048 G/S。(05年製 あ、しつこいですね（笑）　冷えた路面に何度も回りそうになりながらも慎重にアタックを重ねます。

出ました！　59.438 !!　念願の分切りです！

思い起こせば2005年の8月、生まれてはじめて走ったサーキットがここタカスでした。その時のタイムは1'08.689。ここまでの道のりは長かったような、短かったような... 今日、一つの区切りができた気がします。新たな目標に向かって、また走るぞ！

１月に入ったというのに、北陸のこの地では雪も降らず比較的穏やかな日が続いております。が、なかなか走るチャンスには恵まれずネタも無いので(^^;;、「これまでを振り返る」シリーズを続けることにします。

昨年末、JMRC中部が主催するジムカーナ練習会に参加しました。場所は愛知県岡崎市にあるキョウセイドライバーランド。ＪＡＦ公認の競技コースで中部ジムカーナの聖地！？なのかどうかはよく知らない（汗）のですが、一度走ってみたかった所です。

当日のコース図はこちら。午前は右上ショートコースで基本的な操作の確認と練習です。（ここだけで雁が原、片面の3/4の広さはある感じ。）まずはコース上を講師の方と一緒に歩きながら、走る上でのポイントや注意すべき点を教わります。コース攻略以外の要点は以下の通り。

・コース図は可能な限り短い時間で覚えること！（講師の方は「２分」っておっしゃっていました。）

・コース図上で組み立てた走行イメージを実際に歩きながら確認、修正する。自分の歩幅で何歩ならギヤは何速を使うか、路面の傾斜や舗装の荒れなどを考慮してラインやブレーキングポイントを修正。実際に見える景色を目に焼き付けていくこと。

・前走車の走りを参考にしながら、ひたすらイメトレを繰り返す。後はイメージ通りに１本目を走り、食い違いがあれば２本目には修正。

で、私はと言えば、２０分かけてコース図を覚え（遅っ！）、「たぶんこんな感じかぁ」とコースを歩き、１本目はコース確認のために走ります…　また、走行を繰り返すうちに講師の方から「『慣れ』で走ってない？」と指摘を受けました。「ここっ！」というポイントではなく「ここいらへん？」で車を動かしているとの事。自分のイメージ力の希薄さと操作の不確実さに少々凹みつつも、なんとか午前中の走行を終えました。


午後からはタカス分切り用に用意し（ておきながら結局使えなかっ（；＿；）た 048 G/S に交換。本命のロングコースを走ります。こんなに広いところでジムカーナするのは初めて！うまく走れなくても、とにかく、楽しい！

注) Stage6にて公開。見れない方は、 Divx 6.8より無料ダウンロード、インストールして下さい。

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北陸では味わえない冬の好天と、このような機会を設けていただいた主催者および熱心に指導して下さった講師の方々に感謝！

やっぱり年があけてしまいました(^^;;; 。
スパ西浦の走行報告です。

朝は9時からおよそ90分のライセンス講習を受けました。旗やシグナルの意味といった基本的事項やマナーに関する説明が中心でしたが、講師の方のお話も上手で楽しく、また一方でサーキット走行が「命にかかわる事」であることを再認識することができ、私にとっては大変有意義な時間でした。（こぼれ話で、中谷明彦氏ドライブによるノーマルR35 GT-Rが56秒台！ なんてことも聞けましたよ。）

コースはタカスに比べて全長はタカス 1503m : 西浦 1561mと西浦がやや長いですが、最長直線距離は 339m : 416m、コーナーもより高い車速で回るものが多いようでラップタイムはタカスの -1秒 ～ -1.5秒 というところでしょうか。ということで、本日の目標を Ｓタイヤ 58.0、ラジアル 59.5 に定めました。

講習終了後、早速11時の枠を走ります。タイヤは前日のキョウセイから履きっぱなしの 048 G/S 245/40-18(05年製)。G/S コンパウンドをサーキットで使うのは初めて、コースも初めて。鬼門と言われる立体交差下に向かってはこんなに下ってるし... ローブーストのまま恐る恐るスタートです。

事前に予習したつもりですが、いざコースに出てみるとどこ走っていいかわかんね～(^^;; 。タイムもグダグダで前半１０周ほど走ってベストは 59.650。ピット前へ一旦もどってタイヤの様子見。表面はベトベトに溶けてます。ジムカーナでは高温設定のコンパウンドでもサーキットの連続走行は厳しいようです。一発狙って決められる人しか使っちゃダメですかね…　

チョット休憩後（オジサンには大事なんだ！（笑）、気を取り直してブーストもアップ。「さあ行くべっ！」ってところで赤旗中断。コースクリアー後、再アタック開始。59.8、59.4… おっ、いい感じになって来たか！？と思ったらガクッガクッガクッ... ガス欠です orz。スパ西ではピットで給油することが出来ません。そのまま流してこのセッション終わり。ベストは59.472。

昼食後２時からのセッション。今度はちょっとは使い慣れた？ 01R 245/40-18で走ります。前半１５周ほど走ってベストは1:00.188。タイヤもタレちゃったし、このままでは目標から程遠い… 後半はコーナリングは捨てて、DCCDはロック、近道作戦で行くことに。で、やっとの思い(汗）のベストタイムが以下の映像です。

注) Stage6にて公開。見れない方は、 Divx 6.8より無料ダウンロード、インストールして下さい。

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タイムは59.832。「小さくガッツポーズ」のつもりがかなり上げてますね（笑）。目標のタイムは出せませんでしたが、走っていてとーっても楽しいコースでした。会員にもなったし、今年３回は走りに行きたいなぁ。

いよいよ年の瀬も押し迫ってまいりましたが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？

北陸では今朝から雪。買い物の途中、堤防からズリ落ちてる車を見かけました。さらに元旦にかけては大雪の予報。運転には充分ご注意を。



さて、今年のタカス走行を振り返ってみます。３月に足回りを変更、１０月にデフ導入など車はかなり進化しました。さて運ちゃんのスキルはどうなったかな？（ちょびっとは上がったと信じたい！）

ベストタイムはラジアルで 1:00.978、Ｓで 1:00.046。

今年の目標だった「分切り」は果たせなかったのですが（紆余曲折、いろいろあったものの…）ラジアルでは春先から１秒更新と満足できる結果でした。

来年は早々に分切りを決めて、更に上を目指したいですね。
（自動で上昇！　してくれないかなぁ～）

ラジアルベスト時の動画を公開してみます。見れますでしょうか？
（編集がヘタで尻切れになってます。 期間限定かも…）

注) Stage6にて公開。見れない方は、 Divx 6.8より無料ダウンロード、インストールして下さい。

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みなさん。お久しぶりです。

諸々の事情により、まーったく更新しておりませんでした。せっかくお友達になっていただきながら、またはお友達のお誘いを受けておきながら放ったらかしにしてしまったこと、先ずはお詫び申し上げます。m(_ _)m 　この間もボチボチ走ってはおりました。写真や動画などのデータを整理しながら、少しずつアップしようかと思います。どうか気長にお付き合いくださいませ。

さて、仕事は今日から休みです。今年の走り納めにと、いそいそとタカスへ出向きました。到着すると見たことある白いレガシィ（笑）がポツンと一台、ピットに止まっております。風は強く曇り空。午後からは更に崩れるとの予報でしたので、急いで準備。（といっても私のことです。時間かかります...　一緒に走ろうと走行時間ずらして待っててくれた某白レガの方。スンマセンでした。）Ｓタイヤに履き替えて、さぁ、出るぞっ！って所で雨粒が... あえなく走行はキャンセル。そこからはピットをお借りして黙々と冬支度をします。リップ外して、車高上げて、スタッドレスに履き替えました。

帰る頃になって雨はあがりました。このまま帰るのではあまりに惜しい。キャプテンに許可をもらってチャリンコでコースイン！　今年一年の感謝の思いをかみ締めながら、ゆっくり一周します。（おおげさスギですね（笑。 途中、ネタ！？を仕入れましたが..　いかがでしょ？）　来年も、どうかよろしく。

P.S.
先週末から今週頭にかけてキョウセイとスパ西浦に遠征に行っておりました。近々公開予定！（年明けるちゅーうねん！）