rin_papaのブログ一覧

洗車ばかりのブログですが、たまには弄りネタです(^_^;

小さなＤＩＹは「何シテル？」で簡単に報告してますが、

今日はお昼前に、少し前に楽天ポイントで購入したＬＥＤバルブが届きました。

サイドビュータイプのT10ウエッジタイプのＬＥＤバルブです。


１個480円（税込み）と格安品です（爆）

購入はこちらです。

お天気も良いのでお昼ご飯を済ませてから

ドアミラーウェルカムライトのＬＥＤ化の作業開始です。

まずは純正の発光色です。　電球らしい暖かな色です（爆）


次に先日予行練習した通りドアミラーカバーを外します。

内装剥がしなどを使いますので傷防止のために養生します。

予めミラーを下向き＆外向きにしておくと外しやすいです。


次にミラー部分を外します。

ミラーは可動部に爪で固定されています。

上からは４箇所の爪が見えますので、ここを外します。


爪を外すと簡単にミラーが外れます。

ボディなどに当たって傷が付いたり割れたりしないようにテープ等で固定します。


ミラーが外れるとウェルカムライトのユニットが見えます。


このユニットは爪で固定されているだけですので、

慎重に爪を外してユニットを引っ張り出します。


T10ウエッジ球はゴムスリーブ状のパーツで差し込まれています。

引っこ抜いてバルブを交換すればOKです。


今回使用するLEDバルブはサイドビュータイプですので、

装着する角度をしっかり確認します。


あとは分解と逆の手順で元に戻して完成です(^_^)

作業時間は両方で約３０分ほどのお手軽DIYでした。

激安LEDバルブなので明るさに不安が残りますが、

覗き込んで見ると白い光がしっかり見えました。


夜になってどんな感じに照らしてくれるか楽しみ～～


＝18時10分追記＝

夜になったのウエルカムライトの照射の様子を撮ってみました。

（タブレットで撮影）


（ミラーレスで撮影）

純正より広範囲を照らしてくれてますね。

今日は朝からチョット悲しいことが・・・

憧れのギターリストの一人だった

松原正樹さんが亡くなられました。

福井出身のミュージシャンの中では

ダントツに凄い人でした。

You Tubeで改めてその凄さを認識中です。


そんなこんなでイマイチ仕事のやる気が起きません（爆）

外は薄曇り・・・

洗車には最適なお天気です(^^)

気分転換と一昨日の洗車のやり直し、それと記念すべき

50回目の洗車を兼ねてゆっくり洗車をすることにしました。


時間をかけて隅々まで洗車していきます。

ついでに車内も掃除して、気分がスッキリ！

明日からまたお天気は下り坂ですが、

やっぱり綺麗な愛車は良いもんです(^^)



サイドの映り込みもまだまだ大丈夫



ボンネットの仕上がりは上々です。

今年はなかなか天候とのタイミングが合わず、洗車回数が伸び悩みです(^^;

今週の週間天気予報も明日以外は雨か雪(TдT)

でも、明日はチビ助のダンス発表会の通し稽古の日です。

ドロドロの車で行くのも忍びないので、寒さに負けず

洗車＆コーティング（49回目）※ゼロP25回目を開始！！

しかし天気予報では午後から曇と出ていましたが・・・

なんと水洗いが終わった時点でアラレ&雪が降り始めました。

とりあえず洗車だけでも綺麗になったと思っていましたが、

1４時過ぎになんと晴れ間が・・・

このままじゃ水滴がそのまま乾いてヒョウ柄になります。

そこで急いで再洗車と拭きあげ・コーディングを行いました。

寒さも和らいだので、お仕事で使うハイエース君も

軽く拭き拭きしました。（車高が高いので基本は洗車機です(^^;）



やっぱりハイエースはデカすぎます(^^;



後ろまできて力尽きました(^^;



とりあえずGLAはパッと見ピカピカになりました。

明日一日だけでも晴れて欲しいなぁ～（爆）

YouTubeに　LEXUS　NX　との比較テスト動画がアップされていました。
最後まで迷った二台だけに、この動画を見て、自分が試乗した時に感じたフィーリングは間違いじゃなかったと改めて感じました。

昨年末に購入したACデルコのバッテリー充電器を使ってみました。

まず、純正バッテリーのスペックをチェック


GLA装着バッテリーはCCA値は800と言うことです。

早速充電器を繋ぎます。

CCA充電を行う場合は、バッテリー端子に直接クリップを繋げます。

バッテリー横の接続端子や子ボディーアースポイントを使うと

CCA充電の際にご動作する可能性があるようです。


まず最初に充電前のバッテリー状態のチェック

充電前の電圧は12.7Vでした。


容量は90％と充電の必要はあまり無いかな(^_^;

次にCCA設定です。バッテリーに合わせて800にします。


これで自動スタートします。

そのまま約2時間で充電完了。（意外と時間が掛かりました）


充電完了後は当然ですがバッテリー容量は100％になります。


電圧は13.1Vでした。


自動モードなので難しいことは全くなく超お手軽です。

車のバッテリーは充電容量を高い状態にしておくことでバッテリー寿命は長くなるとか。

これからもマメにチェックしてみます。

サブバッテリーの充電もやったほうが良いのかな(^_^;



＝追記（サブバッテリー）＝
お昼もお天気が良かったので、サブバッテリーのチェックです。

サブバッテリは助手席足元に収納されています。

※ちなみにこのバッテリーは2014年12週目の製造です。
　　そろそろ丸２年のバッテリーになります。

さっそく充電器を繋いでバッテリーの状態チェック！

電圧13.8V　容量100％　と完璧な状態でした。




もしかしてメインバッテリーの充電で一緒に充電されちゃったのかな(^_^;

テスターでサブバッテリーの電圧を測ったら13.6Vでした。


充電器の電圧とかなりの誤差が有りました(^_^;